24日至27日，省發改委組織有關專家、道路沿線各地政府和有關部門在洛召開會議，對由省交通規劃勘察設計院有限公司編制的我市三個高速公路項目初步設計方案進行審查。 
　　這三個項目分別是：鄭盧高速洛陽至洛寧段、洛寧至盧氏段，洛欒高速嵩縣至欒川段。今日下午召開的反饋會上，專家組對設計單位編制的各項設計方案，在總體肯定的基礎上，從多方面提出了修改完善意見。 
　　省、市有關部門負責人稱，對初步設計進行審查，是項目建設的重要步驟。方案經修改完善并獲得批準后，施工圖設計、工程招標等系列工作將隨之展開，正式施工也將很快全面開展，年底前將形成施工高潮。 
　　鄭盧高速公路洛陽至洛寧段、洛寧至盧氏段，洛欒高速公路嵩縣至欒川段，均為河南省2010年計劃開工的重點高速公路項目。其中： 
　　鄭盧高速公路洛陽至洛寧段項目呈東西走向，規劃在洛河北側，起于高新區孫旗屯鄉五龍溝村東九都路和孫辛路交叉處，接九都路，向西經高新區辛店鎮，宜陽縣尋村鎮、柳泉鎮、韓城鎮、三鄉鎮，洛寧縣的城郊鄉等鄉鎮，終于洛寧縣規劃區東側，接同期規劃的鄭盧高速公路洛寧至盧氏段，全長68.9公里。 
　　該路全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26米，設計時速100公里。項目規劃有3座特大橋、28座大橋、5座中橋、35道涵洞，4處互通式立交，分別為：洛河以北4公里處與西南繞城高速設置互通立交；在宜陽縣城東北側設置互通立交，下高速可前往宜陽縣城及靈山寺；在韓城北設互通立交，下高速可前往花果山景區；在洛寧縣城東側設互通立交，下高速可前往洛寧縣城和神靈寨風景區。規劃有宜陽停車區和韓城服務區。 
　　項目途經的古韓國都城遺址為省級重點文物保護單位，位于宜陽縣韓城鎮東北，現存部分城墻。路線從韓城遺址北側避讓。 
　　鄭盧高速公路洛寧至盧氏段自洛陽至洛寧段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黃土塬邊緣帶自東向西逆洛河上行，于長水附近再跨洛河后，進入崤山和熊耳山山巒區，至盧氏縣官道口鎮附近與擬建的運十（山西運城至湖北十堰）高鐵和209國道交叉后，搭接三門峽至淅川高速公路，路線全長68.5公里。 
　　該路起點至長水互通段設計時速100公里，路基寬度26米；長水互通至路線終點段，設計時速80公里，路基寬度24.5米。 
　　該路沿線設置特大橋3座，大橋42座，涵洞46道，隧道15座，洛寧西、長水、上戈及官道口4處互通式立交。為突出沿線當地自然風光和歷史人文特色，洛寧西互通式立交設計主題為“綠竹風情”，為洛寧西出口，可通往底張、陳吳等鄉鎮；長水互通式立交設計主題為“河圖洛書”，可通往長水周邊的興華、下峪、羅嶺、底張等鄉鎮；上戈互通式立交設計主題為“國香四溢”，可通往上戈、故縣等周邊鄉鎮和景區、工礦區。 
　　洛欒高速公路嵩縣至欒川段項目起自嵩縣城東后地村東北，接同期規劃并正在實施的洛陽至嵩縣高速公路，路線向西南依次經過嵩縣紙房鄉、何村鄉、德亭鎮、大章鎮、舊縣鎮，欒川縣潭頭鎮、廟子鄉，止于欒川縣廟子鄉河南村北側，接擬建的武西高速堯山至西峽段。路線全長約67.3公里。 
　　該項目所在地區屬于山嶺區，采用全封閉、全立交、全線控制出入的四車道高速公路標準，全線設計行車時速為80公里，路基寬度24.5米。 
　　項目規劃共設特大橋1座，大橋70座，涵洞45道，21座隧道，共設5處互通式立交，分別為：舊縣互通式立交，與舊縣服務區一并設置，可通往舊縣鎮及附近鄉鎮；九龍山互通式立交，可通往潭頭鎮及欒川產業聚集區、九龍山溫泉景區；重渡溝互通式立交，可通往國家AAAA級景區重渡溝游客；欒川互通式立交，可通往于欒川縣城、廟子鄉及周邊區域；廟子互通式立交，與規劃的堯西高速相接。在嵩縣大章鄉政府附近規劃設置有嵩縣停車區。 
　　據介紹，根據河南省公路網規劃，在洛欒高速公路、洛陽至盧氏高速公路外，還有規劃的堯山至西峽高速公路，幾條高速與區域內周邊公路互聯成網。尚在規劃中的欒川至盧氏高速公路，將與洛欒高速、洛陽至盧氏高速公路連接，形成豫西南高速公路網，極大促進區域內交通發展和經濟發展。 
　　副市長楊炳旭參加會議。