日前，洪澤港26號(hào)船隊(duì)從山東進(jìn)入京杭運(yùn)河蘇北段解臺(tái)船閘，在船閘遠(yuǎn)調(diào)站服務(wù)大廳辦理了“一票通”，一路南下過10道船閘出江，只辦理了一次過閘手續(xù)。
 船隊(duì)業(yè)務(wù)員張平說：“以往我們船過閘，每到一個(gè)船閘都要先把船隊(duì)按指定地點(diǎn)停靠好，再開輪船頭到船閘調(diào)度站辦理過閘手續(xù)。辦理了過閘”一票通“，現(xiàn)在我們只需辦理一次手續(xù)，就可以中途不停地通過蘇北運(yùn)河10道船閘，真方便快捷。”
 據(jù)介紹，404公里的京杭運(yùn)河蘇北段，全程水位落差32米，建有10個(gè)航運(yùn)梯級(jí)26座大型船閘。蘇北航務(wù)管理處依托江蘇航道聯(lián)網(wǎng)規(guī)費(fèi)征收系統(tǒng)、蘇北運(yùn)河GPS輔助調(diào)度系統(tǒng)，為安裝了GPS的船舶過閘提供“一次登錄、無縫調(diào)度、全程服務(wù)”的“一票通”服務(wù)。航行營運(yùn)船舶在蘇北運(yùn)河起點(diǎn)船閘一次繳清本航次全程過閘費(fèi)，船員在首閘登記繳納規(guī)費(fèi)時(shí)即可收存本航次全程過閘費(fèi)票據(jù)，其他船閘通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程辦理船舶登記和過閘手續(xù)，船舶在次閘登記后無需再打印票據(jù)，在待閘區(qū)接收到調(diào)度指令后即可過閘。
 江蘇省運(yùn)河航運(yùn)有限公司總經(jīng)理王建中說：“蘇北運(yùn)河推行過閘‘一票通’，利國利民，以節(jié)約油耗、減少排放為例來看，以往船舶從待閘區(qū)到遠(yuǎn)調(diào)站開船辦理登記手續(xù)，過蘇北運(yùn)河十道船閘一個(gè)航次要消耗柴油600公斤，現(xiàn)在可以節(jié)省下來了。我們公司有100多個(gè)船隊(duì)，這樣算起來，一個(gè)航次就可節(jié)省60000多公斤柴油，而且還提高了船舶周轉(zhuǎn)速度。以前船到每個(gè)船閘都要停靠辦過閘手續(xù)，從徐州萬寨港裝煤炭到蘇南，一個(gè)航次需6天，‘一票通’過閘后只需5天，這樣我們船每個(gè)月可以多跑一個(gè)航次。”
 蘇北運(yùn)河船閘 “一票通”工程順利通過竣工驗(yàn)收，正式步入全程“一票通航”網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)新時(shí)代。