每隔幾天，富士康重慶生產(chǎn)基地都會有一批筆記本液晶顯示器，先坐火車到深圳鹽田港，再搭乘大輪船出海到歐洲，“旅程”總共要耗時27天。但不久之后，它們到歐洲的時間或?qū)⒖s短到12天左右。因為鐵道部正在醞釀開通又一條重慶到歐洲的便捷大通道。昨日，市經(jīng)信委消息稱，這條大通道暫定名為渝新（新疆）歐集裝箱班列。

　　全程走鐵路兩方案備選

　　目前，重慶貨物發(fā)往歐洲已有一條國際大通道，今年5月投入使用。重慶—深圳鹽田港站全程鐵路，再到歐洲則是走海運，全程要27天，被外界稱為鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道。

　　“正在籌劃開辟的渝新歐集裝箱班列，全線都是鐵路。”市經(jīng)信委經(jīng)濟運行局調(diào)研員岳華山表示，新線路共有兩套備選方案，第一套方案是從重慶出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出口，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯，抵達西歐；另一套方案是從重慶到內(nèi)蒙古滿洲里，經(jīng)俄羅斯到西歐。目前，鐵道部等正就此與俄羅斯方面進行溝通。浙江物流網(wǎng)
    重慶造抵歐只需12天

　　無論最終選擇哪條線路，渝新歐集裝箱班列開通后，發(fā)班時間固定、貨物在路途中都不用停靠等候重新裝卸換車皮，效率將大大提高。岳華山透露，經(jīng)初步測算，全程通行時間預計為12天左右。

　　“我們已啟動了前期籌備工作，正在收集相關的貨運需求情況。”岳華山說，渝新歐集裝箱班列開通后，將與鐵海聯(lián)運大通道互為補充。今后，重慶生產(chǎn)的筆記本電腦、汽車摩托車在歐洲市場的競爭力將大大加強。此外，這條通道還將服務于成都、西安等地的企業(yè)，相當于一個“公共平臺”。

　　多家物流企業(yè)準備搶單

　　“如果能多一條快捷通道到歐洲，對重慶企業(yè)來說當然是好事情。”重慶隆鑫工業(yè)公司通機板塊歐洲市場負責人吉萍說，他們每天都有通機發(fā)往歐洲。市外經(jīng)委消息稱，歐洲是我市出口重點市場之一，今年上半年，我市對歐洲出口的總額超過了5.69億美元，同比增長了42.1%，出口產(chǎn)品包括汽摩配件、化工原料等。

　　“重慶正在打造亞洲最大筆記本電腦生產(chǎn)基地，今后IT類產(chǎn)品也將成為我市對歐洲出口的重頭戲。”市物流協(xié)會副秘書長嚴文萃表示，目前，已有多家物流企業(yè)有意成為承包商，例如中遠物流、中國物流等。重慶中遠物流有限公司副總經(jīng)理劉軍表示，他們近段時間正在進行成本測算。

　　渝深五定班列生意紅火

　　開通兩條至歐洲的貿(mào)易大通道，貨源如何保障？市經(jīng)信委消息稱，伴隨富士康等企業(yè)在渝產(chǎn)能遞增，今年5月開通的鐵海聯(lián)運國際貿(mào)易大通道，很快就會飽和。屆時，第二條通道將派上大用場。“現(xiàn)在我們的生意很不錯。”重慶中遠物流有限公司副總經(jīng)理劉軍說，他們有近30名工作人員專門負責重慶—深圳鹽田港班列的日常事務，“大家經(jīng)常回不了家，只有住賓館。”據(jù)稱，重慶—深圳鹽田港班列開通至今，累計有28萬臺富士康液晶顯示器運往深圳。