新聞線索：目前，浙江嘉興市正謀求將1600多個小碼頭整治升級成內河港口物流業。
    據統計，截至2009年底，嘉興內河港共擁有碼頭泊位1634個，全年完成貨物吞吐量8404.16萬噸，平均每個泊位僅5萬噸，500噸級及以上泊位不足五分之一。
    “嘉興內河碼頭大多低、小、散，長期以來貨物僅僅是過一下手，只能掙‘一顆汗珠子摔八瓣’的裝卸費。”據嘉興市港航管理局局長助理何建春介紹，這些年嘉興市內河港口吞吐量節節攀升，效益卻始終沒有突飛猛進。
    為此，嘉興市已開始整合現有內河港口資源，一改小碼頭分散的格局，建立以城郊、海寧等六大港區為主的“一港六區”內河港口體系。同時，大力發展港口物流業，建設和培育了嘉興現代綜合物流園、內河多用途港區、嘉興港糧食中轉庫等物流園區和物流中介組織。
    記者點評：將小碼頭集聚成大型公用碼頭，從單純追求吞吐量到通過完善服務實現經濟效益提升，浙江嘉興港口物流正在謀求一場“蝶變”：以小碼頭醞釀大物流。嘉興港口物流整頓的動作在業內可謂頗為壯觀。通過整合，港口資源得到了集聚，港口規模得以拓展，不僅提升了倉庫的吞吐量，而且大大節約了物流成本，擴大了市場份額，使物流和貿易收入成為新的增收點。
    類似浙江嘉興這樣眾多碼頭分散經營的情況，目前在我國還有很多。如何整頓治理，亦是有關部門一直高度關注的話題。然而由于分散經營積重難返，整合治理難度相對較大，結果往往是收效甚微，甚至不了了之。此次浙江嘉興港口物流整合成功，成效初顯，一定能在業內發揮好示范帶頭作用。 （張穎川）