映汶路中斷，漢清路中斷，318國道中斷…… 
　　8月中下旬，突然而至的特大山洪泥石流災害，4條國道，10條省道，100多條縣鄉道路斷道，“孤島”中的群眾急盼救援…… 
　　緊急行動，全省緊急調集950多臺機具設備、5100人投入公路搶通工作。以最短的時間搶通了生命線，為災區群眾的通行和搶險救災的深入提供了通道支持。□本報記者 王代林 衡昌輝 
　　A 
　　災情 
　　地震極重災區公路連續遭受毀滅性破壞 
　　今年入汛以來，四川連續多次遭受大面積強降雨襲擊，引發特大洪水及泥石流、山體崩塌等地質災害，使我省公路交通損毀嚴重。特別是8月12日以來，我省部分地方遭受多次特大山洪泥石流災害，使我省公路特別是地震極重災區公路連續遭受毀滅性破壞。 
　　省交通運輸廳廳長高烽介紹，這次公路受災主要有三大特點：交通受災點多面廣量大，交通基礎設施受損十分嚴重。8月12日以來，我省連續反復遭受大面積暴雨和特大暴雨襲擊，總共有4條國道和10條省道及100多條縣鄉道斷道，直接經濟損失28.5億元。 
　　洪水地質災害集中在地震極重災區，對災區公路基礎設施破壞十分巨大。德陽、阿壩、成都、廣元、雅安、綿陽等“5?12”地震極重災區，在極端氣候條件與汶川大地震造成的地質破壞交互作用下，暴雨、特大暴雨形成的洪水沖擊地震造成的松散堆積體，形成大面積的泥石流，直接掩埋公路，多處形成堰塞湖，淹沒公路，洪水沖毀路基，造成山體崩塌，對地震災區公路基礎設施造成毀滅性破壞，對災區公路交通影響極大。 
　　此外，災區公路遭受山洪泥石流反復疊加襲擊，公路搶通工作面臨前所未有的困難。8月13日至15日、8月17日至19日，我省出現兩輪強降雨過程，山洪地質災害反復頻發，公路搶通工作多次嚴重受阻，搶通工作異常艱巨。國道213線映秀至汶川因暴雨多次引發大規模泥石流，已搶通出來的便道先后3次被掩埋。綿茂路多次發生泥石流，阻塞河床淹沒路基，搶通路段多次被毀。 
　　四川高速公路建設開發總公司(簡稱川高公司)董事長高淳說，災區有的路段的搶通工作比地震后的道路搶通工作難度還要大。 
　　B 
　　搶通 
　　一路攻堅克難英雄集體再次打響搶通戰 
　　第一時間啟動應急預案，第一時間就近組織人力和機械設備趕赴重災區。省交通運輸廳迅速成立國道213線、綿茂路兩個公路搶通前線指揮部和后方指揮部，全省緊急動員，迅速開展搶險救災，爭分奪秒搶通生命通道，全力確保人民群眾生命財產安全，全力確保災后恢復重建成果。 
　　8月13日18時30分，四川路橋集團黨委書記、董事長孫云接到了命令：綿竹市清平鄉發生特大山洪泥石流災害，四川路橋集團要馬上組織搶險救災！孫云調集臨近災區的成德綿高速公路沿線人員和設備為主力，同時從省內在建工程項目調集人員和設備，以急行軍方式奔赴漢旺。僅兩個小時，100多臺施工設備，400多名搶險隊員就到達了搶險現場，后續隊伍正陸續向災區集結。 
　　快速的反應，有力的組織，一如兩年前的抗震救災。曾為搶通保通國道213線都汶公路做出突出貢獻的全國抗震救災英雄集體，在災區生命線上，打響了抗擊山洪泥石流、打通生命通道的攻堅戰。 
　　危急時刻，四川路橋共投入一線搶險人員1500多人，大型設備400多臺套，不惜一切代價，全力以赴搶險救災，搶通生命通道。在漢清路、映汶路、映臥路等多條災區生命線上，一路攻堅克難，于22日下午、晚間全線搶通映汶路和漢清路便道。 
　　8月14日清晨7時，由川高公司調來的6臺挖掘機出現在映秀紅椿溝泥石流前。高淳揣著一天三次必吃的藥，現場指揮。按照“先搶通、再完善、后恢復”三個步驟，確立了“翻越泥石流堰塞體，靠山推進，南北夾擊”的搶通思路，采取挖渠導流降低水位、水中填筑路基、翻越堰塞體、南北線同時施工等方式，對國道213線的16處坍塌和泥石流地段開展搶通。整個搶通過程科學有序，多次成功避險，未發生人員傷亡。自8月14日以來，全線最多的時候投入搶通人員上千人，機械設備80余臺(套)，累計投入搶通人員5000多人次，累計完成土石方近40多萬立方米，相當于新建20公里二級公路的土石方量；拋填四面體近500個，專門從上海緊急采購調運1200平方米路基箱，用于堰塞體路基松軟段加固工程。全體交通參戰人員歷經八天八夜不停的艱苦奮戰，在搶通中保通，在保通中搶通，于8月22日14時59分勝利搶通國道213線映汶段。 
　　C 
　　保通 
　　先搶通、再完善、后恢復堅決打贏搶通保通攻堅戰 
　　截至8月23日，全省共調集950多臺機具設備、5100多人投入公路搶通工作。我省因災斷道國省道公路累計已搶通13條，國道108線已搶通便道。累計搶通公路3439公里，還有14公里正在搶通。 
　　這次災害與汶川地震相比，公路搶通工作面臨洪水、地質災害和堰塞湖等新的各種困難交織在一起，且公路反復嚴重受損，搶通路段反復斷道，公路搶通工作十分艱巨。由于災情主要發生在地震災區高山峽谷地帶，山體陡峭，地質病害眾多，公路損毀嚴重，特大泥石流及多處堰塞湖的威脅仍然存在，公路保通和恢復重建工作形勢嚴峻，任務艱巨，周期很長。 
　　我省的主汛期還有一個多月，公路搶通保通任務還很艱巨。全省按照先搶通、再完善、后恢復的原則，在搶通中保通，在保通中搶通，進一步強化搶通保通措施，堅決打贏公路搶通保通攻堅戰，奪取交通抗災救災最后的勝利。 
　　――進一步健全公路搶通保通機制。突出重點路段，加強由政府領導掛帥，交通、國土、水利、公安等部門參加的公路搶通保通和地質災害防治工作應急指揮工作機制，形成工作合力。加大搶通工作的資金、設備和人員投入，一旦發生斷道，加快搶通工作進度。落實保通工作措施，保障公路安全暢通。 
　　――進一步加強公路搶通保通保運工作。加強力量，完善預案，充分作好應對新一輪降雨天氣影響和抗擊洪水地質災害的各項準備工作。加大設備人員投入，增強搶通工作預見性，多點作業，加強油料、維修工以及機手數量的保障，提高施工效率。根據隱患排查情況、災情發生情況、預案運行情況，完善應急預案，使預案更加嚴密、更加科學、更加管用。制定公路保通方案，強化運輸保障，科學布設保通力量，發生災情就近組織搶通，保障公路暢通。及時調集應急運輸車輛，保障災區群眾疏運和物資運輸。 
　　――進一步加強搶通保通和施工安全風險防范。建立健全汛期搶通保通和施工安全風險防范機制，對泥石流、堰塞湖和經常發生崩塌、落石等重點路段，設置安全哨，安排專人值守監測�？茖W組織搶通，加強公路搶通現場和施工營地安全管理，加強監控預防，有效避讓洪水、泥石流、山體滑坡、坍塌等自然災害，確保搶通保通和施工營地安全。 
　　――進一步加強預測預報工作。加強與氣象部門和水利部門的聯系合作，主動收集氣象信息，掌握水情，及時發送預警信息，做到早知曉、早預防、早布置。排查公路地質災害隱患，對排查出來的隱患點實施重點觀察監控，提前采取處置措施。對不能及時處置的隱患，落實監測預警措施，設置警示標志。 
　　――啟動公路恢復重建基礎工作。及時組織開展受損公路災情核實工作，著手研究制定恢復重建方案，做好災后公路恢復重建的各項準備工作。