2010年上半年，山西省高速公路共發(fā)生1小時(shí)以上車輛擁堵512次，比去年同期增長36.37%，另外干線公路交通擁堵也頻頻發(fā)生，針對這種情況，山西省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人日前承諾老百姓：到2012年底，全省境內(nèi)基本消除交通擁堵。 
　　山西省高管局副局長周存信介紹說，山西省高速公路縱向路段基本滿足通行需要，但是橫向的青銀高速軍渡至舊關(guān)段負(fù)荷過重，交通事故頻繁，通行不暢。主要集中在青銀高速公路太舊段和呂梁段。還有省界舊關(guān)收費(fèi)站、軍渡收費(fèi)站、太舊高速平定收費(fèi)站、呂梁高速汾陽西收費(fèi)站、離石東、離石西收費(fèi)站等處。 
　　山西省公路局副局長惠高峰說，山西省的省干線公路易發(fā)生擁堵路段涉及55條，120個(gè)路段，2500多公里，其中，嚴(yán)重交通擁堵主要路段有19條路線，27個(gè)路段，將近1000公里，主要分布在低標(biāo)準(zhǔn)二級公路，甚至三級公路路段和煤炭運(yùn)輸要道上。最為擁堵路段有省道忻黑線、307國道、108國道省內(nèi)線等。 
　　這幾年山西的公路建設(shè)如火如荼，高速公路通車?yán)锍探衲昴甑滓�超過3000公里，為什么還會這么多路段出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵現(xiàn)象呢？山西省交通運(yùn)輸廳建設(shè)和管理處處長李貴順李貴順表示：堵車的主要原因有三個(gè)： 
　　一是大部分路段交通流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，部分路段超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的4至7倍。比如省道忻黑線交通流量2.2萬輛，是原設(shè)計(jì)能力的5倍。 
　　其次，監(jiān)測站點(diǎn)較密，布局不合理。國道108線、國道307線、省道忻黑線等路段沿線煤檢站、交警檢查點(diǎn)較多，過往車輛多次停車受檢，造成交通擁堵。 
　　三是低等級公路彎多坡陡，路面窄，大型貨車、拖掛車、旅游大巴彎道時(shí)需要減速行駛，部分車輛違章行駛超車，很容易造成交通擁堵，一旦車輛拋錨，也會形成嚴(yán)重堵車。 
　　山西省交通公路等部門提出了不少的解決辦法，這次承諾兩年內(nèi)將徹底解決省內(nèi)交通擁堵現(xiàn)象，具體有以下措施： 
　　一是加快高速路建設(shè)。李貴順說，山西省已經(jīng)開工建設(shè)28個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程2188公里。 
　　有包括山西省中部地區(qū)西通陜、甘、寧，東達(dá)京、津、冀的重要運(yùn)輸通道：其中，佳縣至太原段年底通車，將會大大緩解省道忻黑線的交通壓力，青銀高速公路（山西段）的通車壓力也將得到緩解。還包括連通冀、京、津最重要的運(yùn)煤通道的多條高速也將在今明兩年通車。 
　　二是二級公路擴(kuò)容改造。今年將重點(diǎn)建設(shè)208國道大同段、晉中至邢臺、108國道忻州砂河至河北省界等二級公路擴(kuò)容改造一級公路，組建高速公路的支線網(wǎng)。省道忻黑線二級改擴(kuò)建一級公路年內(nèi)開工。