黑龍江省公路建設夏季攻勢已經打響，公路建設者戰酷暑、搶進度的同時，不忘“平安工地”建設。27日，鶴大高速公路施工現場炎炎烈日中，鶴大指揮部的專職安全員正協同公路沿線政府、公安交警、鶴大管理處等部門對各標段的連續箱梁通道限高限寬門、砼隔離墩、限高門紅白相間反光膜、爆閃燈等安全警示標識進行聯檢，確保施工作業期間社會車輛的安全通行。 
　　據鶴大項目指揮張喜軍介紹，今年鶴大項目路基、橋涵尾留工程和新開工的路面、交通、房建工程交叉施工，點多、面廣，施工安全、交通安全面臨雙重壓力，是項目建設期內工程量最大、施工組織最復雜的一年，他們嚴格按照“誰主抓、誰負責，誰出事故、處理誰”的原則，嚴格落實安全生產責任制。將責任制層層分解落實到每一個崗位、每一個環節、每一個施工人員，嚴格事故責任追究，重大責任事故實行“一票否決”。指揮部、參建單位建立了“預案、預控、預報、預警” 
　　的安全管理長效機制，加大了重點部位、警示警告標志的檢查力度。每月對各施工、監理、檢測單位進行一次工程質量、安全、管理等大檢查，對檢查出的安全施工方面的問題，下達整改通知單，明確整改時限。對整改不徹底，或拖著不辦的，指揮部嚴肅處理項目經理。 
　　在綏牡、北黑建設現場，記者同樣感受到了公路決戰一線“平安工地”繁忙的建設景象。 
　　28日清晨，在綏牡高速公路A4標段項目經理部，指揮部和施工人員已迎著第一縷陽光召開早會。項目經理朱瑞強說，早會一方面是布置當日的施工要點，另一方面是對一線施工人員，特別是農民工進行上崗前安全教育。綏牡高速公路建設指揮部提出“生產必須安全，不安全不生產”、“施工進度要為生產安全讓步”等管理理念，制定了安全管理制度措施七大類，專項方案預案20余項，梳理總結出可能導致事故發生的“五種誘因”和治理消除事故隱患的“七種方法”，通過“全體參與者、全過程、全方位、全天候”四個體系的管理，對工程建設領域危險源進行一一辨識和評價，確定一般和重大危險因素，并針對不同的危險因素和風險，制定相應的預防和控制措施，做到安全工作“無縫管理”。項目開工建設以來，這里未發生一起安全責任事故。 
　　白天修路，晚上讀書，北黑高速公路項目工地農民工安全學習豐富多彩。據副指揮尚云飛介紹，他們在A7項目部開辦了農民工學堂，為農民工講述安全生產基本常識，進行事故案例分析，讓農民工掌握各種救助設施的操作方法，增強了全員應急防護、自救、互救的能力。今年指揮部計劃舉辦培訓班10余期，培訓對象為砌筑工、混凝土工、鋼筋工、模板工等農民工骨干，力爭培訓人數1000人次。根據黑河市交警支隊統計顯示，去年北黑公路交通事故率和死亡率同比分別下降24.56%、23.53%，創近幾年來最大降幅記錄，道路交通施工安全保障成效顯著。