長安收費(fèi)站堵在廣州和蘿崗之間如鯁在喉，如今終于要被撤銷了。近日，記者從廣州市交委、蘿崗區(qū)交通工作座談會上獲悉，該站已經(jīng)被納入廣州市政府年票管理，并有望在亞運(yùn)前撤銷。 
　　據(jù)介紹，從廣州沿廣汕路一路向南，在距離開創(chuàng)北路500米處“屹立”一座備受市民矚目的長安收費(fèi)站，經(jīng)過的機(jī)動車每次最少要繳納7元“過路錢”。同樣，學(xué)生坐公交車上學(xué)，每次過收費(fèi)站時(shí)都要每人多交1元。經(jīng)過該收費(fèi)站不到500米就是兩座大型的限價(jià)房小區(qū)“峰景華庭”和“新里程”，蘿崗區(qū)政府辦公區(qū)也在附近，每天來此辦事的車輛都要不厭其煩地繳上過路錢，而通過廣汕路前往廣州東部的增城市，也不得幸免。 
　　隨著城市發(fā)展日新月異，廣州與蘿崗、增城的來往更加密切。由于該站的存在，導(dǎo)致大量車主紛紛通過開創(chuàng)大道繞道科學(xué)城出入市區(qū)，造成科學(xué)城交通擁堵，給科研生產(chǎn)環(huán)境也帶來沖擊。 
　　據(jù)了解，今年四月廣州市人大代表吳振鑫曾提交《關(guān)于撤銷長安收費(fèi)站的建議》，并表示，長安收費(fèi)站對廣州實(shí)施“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略是極為不利的，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響不小，給廣州開發(fā)區(qū)、蘿崗區(qū)和增城市投資環(huán)境的優(yōu)化以及中新知識城項(xiàng)目招商帶來不小的影響。 
　　蘿崗區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣汕公路是市區(qū)聯(lián)系蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)、中新知識城的必經(jīng)通道，該站的設(shè)置給該區(qū)投資環(huán)境造成了不利影響。 
　　“我覺得這個(gè)收費(fèi)不合理，7元雖不多，但是對于我們廣州內(nèi)的人經(jīng)常來回的，這樣的收費(fèi)未免有些讓人接受不了。”廣州市民羅志生說，取消是好事，畢竟亞運(yùn)期間的車流量比較大，繼續(xù)收費(fèi)的話，對交通極為不利。 
　　8月3日，廣州市交委、蘿崗區(qū)交通工作座談會在中國大酒店舉行。期間，廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已經(jīng)將長安收費(fèi)站納入市政府年票管理，有望在亞運(yùn)前撤銷。為不少生活在廣州、工作在蘿崗，或者事業(yè)在廣州居住在蘿崗的市民減輕了負(fù)擔(dān)。 
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　　拔掉這根“刺” 補(bǔ)償高達(dá)2.8億元 
　　長安收費(fèi)站的股權(quán)屬于越秀交通公司，該公司是在香港聯(lián)交所掛牌的上市公司。2003年，市公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，要撤銷該站依法要給外商巨額賠償。 
　　據(jù)蘿崗區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，蘿崗區(qū)交通局于近期已同越秀交通公司下屬廣州市維安公路發(fā)展有限公司多次洽談商討長安收費(fèi)站的遷移事宜，因維安公司開出2.8億的補(bǔ)償價(jià)格未能達(dá)成共識。 
　　據(jù)了解，該收費(fèi)站在1997年即將還清貸款時(shí)突然被變賣，成為香港上市公司持有的經(jīng)營性公路收費(fèi)站，收費(fèi)權(quán)限延長了30年，即收費(fèi)至2026年到期。