2010年是廣州亞運年，為保亞運交通順暢，廣州市交通行業全面落實“迎亞運、創文明、促大變、保暢通、保運輸、保穩定”的各項措施。今天，筆者從廣州市交委獲悉，目前，廣州交通基礎設施日漸完善，將市區市郊、省內省外以及世界各地緊密相連，“大交通”雛形初步顯現。 
　　據悉，廣州正在推進建設完善的立體交通網絡。按照新增旅客吞吐量3200萬人次/年設計目標，白云機場正大力推進擴建工程建設工作。目前，白云機場中性貨運站工程、東三、西三指廊工程已投產；北滑行道系統工程正在抓緊推進，計劃2010年竣工投產。第三跑道和2號航站樓建設擬在今年底和明年動工。 
　　目前，廣州市正在全面建設道路網和軌道網兩張交通網絡，以雙快交通系統(快速軌道交通系統、高快速路系統)為骨干，將強化與毗鄰城市的交通銜接和輻射能力，加強與周邊城市交通一體化發展。 
　　省政府確定2008年至2012年高速公路建設項目共有43項，涉及廣州市境內建設的高速公路共有12項，廣州境內里程約507.35公里，其中重點工程東新高速在亞運前將通車，廣深沿江、南二環是力爭在今年底建成通車。廣佛同城化的高快速路網正按計劃推進。在市域層面構筑網絡型高等級路網體系，加強與機場、港口、鐵路樞紐和重大功能區域的聯系，強化高速公路、公路與城市道路的銜接。 
　　武廣高鐵、廣州南站的順利啟用，揭開了廣州發展高速鐵路的序幕。今后，廣州將以廣州南站為核心樞紐，推進南廣、貴廣、廣珠、廣深港等高速鐵路建設，對外聯系周邊城市，對內聯系白云機場、南沙港、城市重要發展區的高速鐵路(客運專線)、城際軌道、城市軌道網絡體系。 
　　據透露，今后，還將建成開放互連的珠三角城際軌道網絡，形成以廣州為中心的珠江三角洲1小時交通圈。目前，規劃經過廣州的城際線路共11條，城際軌道交通線在廣州境內長度約326公里，連接到廣州火車站、白云機場、廣州南站、南沙客運港等主要交通樞紐節點。 
　　同時，廣州正在著手推進完善市區公共交通基礎設施。在組織實施建設的地鐵線路中，地鐵5號線已于2009年底通車，到亞運會召開前，還將開通6條地鐵線，分別是二號線延長段、三號線北延段、四號線北延段、八號線、廣佛線首期、珠江新城旅客自動輸送系統，屆時地鐵運營線路總長超過200公里。