又是一個炎熱的周末，很多昆明市民都會自駕車到澄江撫仙湖避暑游玩。從昆明到撫仙湖，開車走澄（江）馬（金鋪）公路是眾多昆明人都知曉的，但這條公路經常堵車，運氣不好的話，耗上三五個小時很正常。那么，有沒有一條寬敞不堵車的公路呢？答案是肯定的，這就是已經修建好的澄（江）陽（宗）公路。昨日，記者從昆石高速公路邊的陽宗收費站出發，走澄陽公路到達澄江縣城，再沿澄馬公路返回。對比之下，澄陽公路32公里的路程只花了25分鐘，而澄馬公路22公里的路程則花了近1小時。 　 
　　　令交通部門感到疑惑的是，目前除了少數一些拉貨的司機知道外，許多昆明人都不知道還有這么一條寬敞暢通的公路。目前每天通行的車輛就300到500輛的樣子，而且主要是一些大貨車。如果澄馬公路的車流能分流一半到澄陽公路上，那么堵車的情況就會大大緩解。 
　　澄馬公路PK澄陽公路 　　 
　　時間 　　 
　　1小時 VS 25分鐘 　 
　　　昨日上午10時17分，在交納了15元的過路費后，記者的車沿著澄江的指路牌，行駛上了一條剛剛修建好的公路。雙向四車道，寬的地方有20多米，狹窄的地方也有十五六米寬，兩邊嶄新的防撞板在陽光下閃閃發亮。寬敞的瀝青路面上只留下少許車輪印跡，公路兩邊的田地里，長滿了綠色的莊稼。 　　 
　　一路上大都是大型貨車和客車，同向行駛的總共只遇到兩輛小轎車，整條公路暢通無阻。從陽宗收費站到澄江縣城共32公里的路程，記者的車輛只用了25分鐘的時間，再花上10分鐘的時間就可以到達撫仙湖邊。 　　 
　　下午2時左右，記者沿著澄（江）馬（金鋪）公路從澄江返回。而一路上全是密密麻麻的大小車輛，特別是快到馬金鋪收費站一段尤其擁堵。滿載沙石和鋼筋的大重型貨車不時經過，車身東倒西歪，坐在轎車里面的乘客也是提心吊膽。22公里的路程，差不多行駛了一個小時。 　　 
　　印象 　　 
　　車多路堵 VS 享受 　　 
　　“算你們運氣好，沒有遇到堵車，不然最少也得兩三個小時。”澄馬公路上的司機這樣對記者說，特別是晚高峰交警下班后，有時堵塞的車隊長達四五公里。遇到周末或節假日，很多本準備到撫仙湖游玩的昆明車輛一堵就是大半天。 　　 
　　與澄馬公路相比，很多司機朋友都夸新修建的澄陽公路好走多了。“以前崴斷我一根鋼板就要賠上一兩千元，現在在這種路上開車完全就是一種享受，而且不會堵車。” 貨車司機劉先生告訴記者，他是澄江人，一直都在跑大車，主要往昆明工地上拉建筑材料。和許多昆明人一樣，他們都知道昆石高速路邊的陽宗鎮，有一條路直通澄江縣城。以前他也走過老澄陽公路，但感覺就是彎大坡陡，到處都是大坑，車輛一不小心就會崴斷鋼板，而且到陽宗一般都需要一個半到兩個小時。后來，干脆就不走這條公路了，“還是澄馬公路踏實點，雖然堵但比較安全。”而現在，走新修建的澄陽公路不過四五十分鐘就可以到達陽宗鎮，到昆明也就一小時左右。 　　 
　　收費 　 
　　　12元 VS 15元 　　 
　　昆明到達澄江如走澄馬公路的話，過路費一般為12元，但如果走澄陽公路則需花費15元。從陽宗收費站過來比走馬金鋪收費站那邊多出了13公里，但通行的車輛較少，不會有擁堵的情況。 　　 
　　“由于習慣和認識上的誤差，加之很多司機還不知道有這么一條好路。” 澄江縣交通局基建科科長廖偉分析說，建于抗日戰爭時期的澄馬公路雖然經過幾次重新修建，目前22公里長的公路，路基才12米寬，設計最高流量已經趨近飽和。加之馬金鋪一片又是新昆明的東城區，所需要的沙石等建筑材料幾乎都是從澄江運輸過去的，經常會堵上五六個小時，周末、節假日會更加堵塞。但由于澄馬公路修建時間長，里程也要短些，很多司機都習慣走老路。實際上只要一堵車，油錢大大地高出了多收取的3元過路費，時間上的損失就更加大了。目前，宣傳部門準備在各個主要路口設置溫馨提示和發放宣傳單，提醒司機朋友走澄陽公路到撫仙湖。 　　 
　　澄陽公路簡介 　　 
　　據介紹，澄陽二級公路上世紀90年代就已立項，由于投資大，建設難度大，去年年底才基本完工，今年2月5日才試通車。試通車期間對各種基礎設施、道路標牌等進行了完善，現在只等驗收。澄陽公路寬度為16到24米，最寬的地方達到了24米，中間還設置了綠化帶，可以輕松容納雙向4輛車的通行，設計時速為每小時60公里，設計最高流量為晝夜15000輛。