日前，記者自有關(guān)部門獲悉，今年8月底，廈門海滄保稅港區(qū)一期即將封關(guān)運(yùn)作，這將為確立廈門現(xiàn)代化國際樞紐港地位、服務(wù)海西擴(kuò)大對外開放、提升開放層次翻開嶄新的一頁。一百多年前，孫中山先生在《建國方略》中提出的要將海滄港建設(shè)成為“東方大港”的夢想正日益成為現(xiàn)實(shí)。
　  港口，是海滄最為獨(dú)特的優(yōu)勢，海滄決策者深諳此點(diǎn)。近年來，海滄港區(qū)發(fā)展迅速，世界航運(yùn)巨頭超大型集裝箱班輪紛紛停靠海滄港，30多條國際航線通達(dá)歐美、日本、東南亞各國和臺灣高雄、香港等地區(qū)的40多個(gè)港口。對外通道建設(shè)不斷完善，形成海陸空相互配套的立體交通網(wǎng)絡(luò)。港口集裝箱吞吐量迅速躍居廈門組合港半壁江山，占全省1/5左右。
　  2008年6月5日，目前我國開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域——海滄保稅港區(qū)獲國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立。在如火如荼的保稅港區(qū)建設(shè)中，海滄全力推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目審批、招投標(biāo)、征地拆遷等工作，創(chuàng)造出新的“海滄速度”。與此同時(shí)，施工等單位運(yùn)用“淺水深用”法，科學(xué)發(fā)掘岸線資源；采用“吹填造地”作業(yè)，樹立港口建設(shè)環(huán)保典范。
　  當(dāng)前，圍繞建設(shè)“海西航運(yùn)物流中心”這一目標(biāo)，海滄保稅港區(qū)加快發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)鏈；同時(shí)，圍繞建設(shè)中遠(yuǎn)洋集裝箱重要干線樞紐港的目標(biāo)，吸引馬士基、中遠(yuǎn)、達(dá)飛等航運(yùn)巨頭開辟更多國際航線；大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)，尤其是打好“臺”牌；構(gòu)建海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，不斷拓展海滄保稅港區(qū)的輻射及服務(wù)范圍…… 
　  【大事記】
　  2008年6月5日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)在廈門設(shè)立海滄保稅港區(qū)。
　  今年1月12日，海滄保稅港區(qū)（一期）工程順利通過國務(wù)院聯(lián)合驗(yàn)收組驗(yàn)收并揭牌。
　  3月10日，廈門和森工貿(mào)公司順利通過衛(wèi)生注冊評審，成為海滄保稅港區(qū)通過國家驗(yàn)收后首家入?yún)^(qū)運(yùn)營的食品企業(yè)。
　  4月份，太平船務(wù)公司在海滄保稅港新增一條美西航線。這是海滄保稅港區(qū)通過國家正式驗(yàn)收后新開辟的首條航線。目前海滄已投入運(yùn)營的國際航線達(dá)30多條。
　  5月10日，廈門海滄保稅港區(qū)管委會與臺灣高雄港務(wù)局在高雄簽署一項(xiàng)合作意向書，以促進(jìn)兩港區(qū)共創(chuàng)互惠雙贏。
　  6月，海滄港7號泊位迎來一艘散貨巨輪——“南希”輪（NISSHIN TRADER），這是海滄港有史以來接待的裝載量最大的運(yùn)煤船。
　  今年1－6月，海滄港口貨物吞吐量1180萬噸，其中集裝箱103.3萬標(biāo)箱，分別增長17.8%和17.6%。