今后從國內外進入連江可門港區(qū)的貨物卸貨后，可通過可門港區(qū)鐵路支線與溫福鐵路對接，運往我省和江西等內陸省份。昨日，記者從連江縣有關部門獲悉，作為福州市重點項目，可門港區(qū)鐵路支線項目全力推進建設進度，力爭明年6月底建成投用。
 據(jù)介紹，可門港區(qū)鐵路支線從溫福鐵路透堡站北引出折向東南，沿羅源灣經(jīng)透堡鎮(zhèn)北街村、尖墩村、官坂鎮(zhèn)后灣村、南岐尾到坑園鎮(zhèn)顏岐村設港灣站。工程總投資10.98億元，項目全長22.3公里，分為透堡接軌和可門港區(qū)鐵路支線正線兩個部分。
 記者了解到，透堡接軌站已于2008年12月開始動工，去年6月30日按期交付使用。目前鐵路正線建設的隧道工程完成93%，橋涵工程完成56%，力爭明年6月底建成投用。
 “連江縣在建設可門港區(qū)鐵路支線的同時，連江疏港公路也在加快建設，力爭早日全線建成貫通。”連江縣政府相關人士說，連江疏港公路起點位于上高路三岔路口，終點接顏岐可門火電廠，路線總長32公里，設計行車時速為80公里，路基寬17米，雙向4個車道。
 據(jù)了解，目前可門作業(yè)區(qū)4#、5#泊位工程的后方陸域及碼頭工程已經(jīng)全面開工。“二期工程在4#泊位增加卸船機及堆場全部完成后，整個港區(qū)的集疏運總量為2600萬噸，其中4#泊位接卸鐵礦石1300萬噸/年，5#泊位出運800萬噸/年。”有關負責人表示，本項目建成后，將是寧波港以南最大的專業(yè)化干散貨泊位，在國內國際港口運輸業(yè)中占有重要的戰(zhàn)略地位。