核心閱讀門戶、樞紐、龍頭——在實施建設云南面向西南開放橋頭堡戰略中，昆明的目標日益清晰。
近日，由省委宣傳部組織，中央駐滇及省市新聞媒體20名記者參加的“橋頭堡建設大家談·滇中經濟區—昆明市大型主題采訪團”在昆明市開展了一系列采訪活動。采訪團記者們與昆明市市長張祖林進行了面對面的交流；傾聽了城中村改造項目中最先完成回遷房安置的原張官營村住戶們的心聲；了解了昆明市國資委下屬上市公司云內動力國企改革、產業升級與創新的蛻變過程；深度體驗了即將于下月底閉合的三環工程帶來的便利交通；到螺螄灣國際商貿城享受了一番低成本、“一站式”購物的快樂；前往呈貢斗南花卉市場了解了斗南花卉產業園區建設的情況。
“橋頭堡”建設美景催人奮進，新昆明跨越發展晝夜不停。鎖定目標，昆明蓄勢待發。
構筑產業平臺
目前昆明正依托現有產業基礎，瞄準高端產業和新興產業，積極引進國內外資金、技術、人才和管理，改造和提升昆明產業技術層次，調整優化產業結構和產品結構。鼓勵和引導昆明具有比較優勢，且與東南亞、南亞互補的產業進行國際間融合、重構，重點培育和依托卷煙配套、冶金、機電制造、化工、能源、光電子信息產業、生物制藥和新材料八大產業，盡快形成國際區域分工和國際市場化程度較高的國際關聯性強、集約化水平高的產業集群。
昆明正盡快形成農業為基礎、工業為支撐、新興服務業為增長點，特色突出、后勁充足、競爭力強的開放型經濟結構和產業體系。在現代農業方面，昆明加快以產業化、規模化，并集觀光、休閑于一體的現代農業園區建設。以國際市場為導向，擴大農產品出口占比，培養對外貿易新增長點，大力發展開放型農業。在現代服務業方面，昆明積極發展區域性總部、商務代表處、會展中心、軟件中心，重點推進東盟臺商總部項目建設，依托中國·東盟區域信息交流中心，構建面向東盟的具有公信力、功能完善、技術先進的電子商務平臺。發揮昆明區位優勢，以內陸口岸型國際物流體系、大宗物資區域集散型物流體系和特色產業基地型物流體系等為突破口，加快物流中心建設，推動貿易投資便利化。
發揮集群輻射
近年來，昆明積極參與到聯通4州市的交通路網建設中，全面開展昆曲高速、昆石高速、昆玉高速、昆安高速、高海高速、昆武高速、機場高速、嵩昆高速以及昆祿公路的建設。同時，聯合玉溪、曲靖、楚雄等州市共同研究上報了滇中城際列車項目。目前，昆明市已啟動都市區軌道交通概念性方案研究，新建的市郊成軌線，將開通至安寧、嵩明、富民和宜良的放射性市域軌道交通。隨著昆明4環17射交通路網體系的逐步形成，滇中城市在交通上的壁壘將逐步打破。
在產業方面，昆明在與4城市毗鄰的縣區都有針對性地布置了工業產業園區，主動與周邊城市進行產業對接。
除此以外，積極推進規劃編制同繪、產業發展同構、金融結算同城等工作。通過建立滇中完整的區域經濟一體化規劃體系，實現滇中無障礙物流。同時滇中城市群之間，有望實現通信、寬帶等基礎設施的融合，在公交、教育、文化、購物、醫療衛生等多個領域實現電子消費支付同城化。滇中城市群間，還將逐步消除滇中區域城市戶籍限制，推進區域內教育資源、勞動力供求信息、再就業培訓等信息資源共享，實現區域內人口自由遷徙，求學、謀職就業享受同城待遇。
三環閉合提速解堵
沿著剛通車不久的西三環，采訪團的中巴車一路飛馳，“昆明變小了！”當駛入草海下穿隧道時，記者們驚呼：“難道我們頭頂上真的就是滇池嗎？”下月底，繼二環快速系統之后，作為昆明交通解堵又一“利器”——三環閉合工程即將通車。作為云南橋頭堡建設的主要核心城市的昆明，4環17射的交通格局進一步形成，主城區的交通擁堵將得到徹底緩解。這將為現代新昆明建設增效提速、城市功能進一步完善、投資環境進一步提升打下良好基礎。
“昆明是全國26個省會城市中比較少的繞城公路沒有建成的城市之一。西北三環的建設對整個城市將起到樞紐作用，可為昆明交通、物流、經濟發展提供更快捷、舒適的服務，真正體現橋頭堡的支撐作用。”昆明市交通運輸局副局長王忠如是說。
自去年7月啟動以來，三環閉合工程（西、北段）一直面臨著征地量大、施工緊、工程難度大等諸多問題。過去一年中，工程完成征地1716余畝，拆遷房屋65萬平方米，建設投資28億元，突破了長蟲山、滇池草海隧道等眾多施工難點，克服了穿越街道社區村莊較多、地質最復雜、管線移動最多、工程協調等困難。在三環閉合工程中，交通部門采取了“先通后暢再提升”的方式，首先保證三環道路通車，再讓其走起來更順暢，最后再進行提升，要求全程無紅綠燈，讓三環真正成為繼二環之后的又一快速系統。
據悉，為解決這些問題，每個施工單位都采取了24小時工作制，用一年的時間便貫通了西北三環，體現了又一個“昆明速度”，同時在技術上還創造了多項國內第一。首先，草海隧道是我省第一條水下隧道，同時也是我國第一條高原軟土隧道。對于昆明市民來說，水下隧道充滿著神秘感，試通車以來，許多市民都滿懷好奇地體驗了一把水下隧道行車的刺激。據介紹，在施工中，上海隧道股份有限公司還引進了拉森鋼板樁圍堰、SMW工法支護開挖技術、井點降水等多項國內先進施工工藝。王忠表示，目前，這些工藝已被廣泛地應用于昆明市的環湖截污、環湖公路等大量基礎設施建設中。其次，在崗頭山隧道的施工中，施工方先后克服了溶洞群等眾多地質災害難題，僅用360天就完成了施工任務，同時，創造了同等級圍巖條件下單個工作面單月進度的國內第一和同等級圍巖條件下當日開挖量的國內第一。
改造村城惠民利民
“城中村改造使我們住上了好房子，還讓我們的小產權房換成商品房，房屋升值了10多倍。”原張官營村460號的村民張玉華這些天正忙于裝修自己在濱江俊園125平方米的新居。“城中村改造拆除了我原來自建的309.66平方米磚混房，換了三套房子，自己住一套，另外兩套可租可賣。”同村60歲的劉紅英也思忖著自己的5套房該怎樣使用，“我想支持兒子做點事，這回有了房產證，到信用社貸款也不用愁了。”據悉，近日落成交房的張官營舊城及城中村改造項目是昆明市首個實現原址回遷安置的舊城及城中村改造項目。這也是昆明城中村改造工程傳出的第一張勝利捷報。
談起城中村改造前張官營村的臟亂差環境，原張官營股份合作社理事長張紅梅覺得用“噩夢”一詞來形容毫不為過，“每天都有幾起打架斗毆，治安案件頻發，村民們連最基本的安全感都沒有。”張紅梅過去還負責村里集體股份的資產運營，“過去村里每人每年從土地上有2000至3000元的收益，連低保的水平都達不到。村民們的主要收入來源于廉價的房租和打工收入。”2007年，張祖林市長到張官營村調研城中村改造時，全村對城中村改造的支持率達98%以上。
據悉，盤龍區共有69個城中村，目前已啟動了18片20個村的舊城及城中村改造，有16個項目修建性規劃獲市規委會批準，已啟動回遷安置房建設的有12個項目。盤龍區舊城改造和拆遷管理局局長郭仕忠透露：“寶云片區等8個城中村的改造項目即將啟動。年內還將有老李山、任旗營等4個城中村共947戶回遷戶搬入新居。”
新螺螄灣升級商貿業態
“我們今天究竟是來采訪的還是來購物的？”在螺螄灣國際商貿城，采訪團的女記者們按捺不住激動的心情，采訪的問題剛問完，幾乎都開始了瘋狂購物。你買個木雕工藝品，我抓兩只毛絨熊玩具，還有人帶回了一個大香蕉靠墊。“我們根本就沒想到今天居然會來買東西，誰叫這里的東西又好又便宜。”女孩子們有些不好意思。“太正常啦！別說你們會沖動，許多東南亞各國的官員到了這里，也會忍不住要買呢！”陪同采訪的中豪集團副總裁薛金根笑道。
螺螄灣國際商貿城是云南省委、省政府，昆明市委、市政府充分利用云南區位優勢，立足于“提升昆明經濟，調整城市建設及產業結構，發展商貿流通”而著力打造的一項劃時代工程。項目是2008年昆明市重點招商引資項目，已列為云南省重點工程，整體概算總投資約350億元人民幣，由浙商投資財團投資，云南中豪集團負責開發承建。
位于昆明市官渡區的螺螄灣國際商貿城，地處連接昆明老城區和呈貢新區（行政中心區）的核心中樞地段，是一個罕見的超大型綜合性項目，項目“四位一體”，包括“有形”的實體市場和將來“無形”的電子商貿平臺。在實體項目中，除了總占地5705畝、規劃總建筑面積約810萬平方米（包括總建筑面積約550萬平方米的主體市場，金融商務中心，綜合商業，住宅，以及醫院、學校等各項配套）的核心商貿圈外；還有位于國家級昆明經濟技術開發區和昆明空港經濟區的兩個總占地近7000畝，總建筑面積約700萬平方米的產業加工園區；以及位于核心商貿圈對面的約3000畝的倉儲、物流園區。
斗南花卉走向世界
走進號稱“中國第一花鄉”的斗南，五彩繽紛、芳香撲鼻的各色鮮花“漸欲迷人眼”。經過改革開放30年的發展，斗南從一個不知名的村莊變成了品牌價值為4億元的全國第一個花卉類馳名商標。在斗南花卉的引領下，全省花卉的種植面積從0.3畝發展到了58.1萬畝，花卉產值每年達200多億元。
白天，斗南的鮮花交易市場里活躍著市民和遠道而來的客人。晚上，3萬平方米的國際花卉拍賣交易中心燈火通明，300個交易席位座無虛席。開始于每晚9時的花卉拍賣平均每4秒鐘成交一筆交易，不久前的“七夕節”期間，這里每天的交易額達500萬元以上。凌晨2時至7時，是花卉市場里最繁忙的時刻，花農們忙著打包，花商和經紀人們忙著發貨運輸，這些嬌貴無比的百合、玫瑰、非洲菊們，要忙著乘坐最早的航班，飛往世界各地。
“橋頭堡”戰略的實施，為花卉這一云南傳統的特色優勢產業做大做強提供了更多的便利條件。“昆明地處亞洲五小時航空圈的中心，昆明新機場明年底建成，將為花卉貿易打開無數條面向海外的‘空中走廊’。”業內人士十分看好云花走向世界的美好前景。
根據省市黨委、政府的部署和昆明市規委會的決定，斗南花卉市場將引進香港陽光基金投資30億元，歷時3年，在原有市場基礎上進行改造重建，形成占地1230畝的斗南花卉產業園區及4A級花卉主題旅游景區、花卉文化產業特區，并在昆明航空港建設占地1200多畝的斗南花卉物流園區。
園區項目已列為市政府重點督辦項目、全市“十二五”重點項目和農業、旅游產業發展重點項目。目前該項目的招商引資及總體規劃已完成，正在進行修建性詳規的報批，待土地得到落實，有望于年內開工建設，3年后建成并投入營運。
云內動力借力出海
采訪團走進昆明國家級經濟技術開發區昆明云內動力股份有限公司的新廠區，視野豁然開朗。占地900多畝的廠區內，一排排嶄新的廠房井然有序，廠房內一條條先進的高科技生產線正在高速運轉。隨著近年來連續不斷的投資建設，目前，該公司已形成了60萬臺柴油機的生產能力。
據了解，云內動力是中國內燃機多缸小缸徑柴油機行業的骨干企業，去年，云內動力主導產品發展成為中國國產柴油發動機十大品牌之一，并被授予“中國內燃機汽車零部件發動機行業龍頭企業”榮譽稱號。
“橋頭堡”戰略的實施，工業是其重要支撐。張祖林提出，機械制造業是昆明的長項，要力爭使昆明成為區域性國際化的制造中心。機械制造業歷來是滇中工業的強項和優勢產業。而云內動力就是機械制造業的一個龍頭企業。目前，云內動力正致力于提高作為其核心競爭力的自主研發能力。公司通過與國內高校院所及國外頂級的發動機研發機構構建長期的戰略合作關系，擁有了一支高素質的研發隊伍和先進的產品研發手段，研發能力達到國內先進水平。
云內動力全資子公司昆明雷默動力系統有限公司常務副總經理石野延廣感言：“作為一個日本人，能來到中國昆明，參與打造頂級的世界柴油發動機產品，我感到很高興。我們打造的D16TCI、D19TCI等雷默高氧級發動機，既整合了國際先進技術資源，又最大化地提升了發動機性能。”
把“橋頭堡”建設上升到戰略高度，對企業來說，意味著搭建了一個更高的平臺，十分有利于海外市場的進一步拓展。其實，從十年前開始，云內動力就在拓展海外市場上邁開了步伐。至今已有全球32個國家的老百姓使用上了云內動力的各型產品。目前，云內動力與百余家國內汽車廠家建立了長期、穩定的批量配套關系，產品整機出口或隨整車出口越南、泰國、馬來西亞、巴基斯坦、伊朗、埃及、阿爾及利亞、俄羅斯等國家和地區。
下一步，云內動力將緊緊抓住“橋頭堡”建設機遇，進一步改善海外市場的服務方式，進一步擴大云內動力產品在海外的市場份額。預計到2011年，云內動力各型柴油機出口量可達到2.5萬臺左右，繼續領跑云南工業機械制造業。