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物流貨運市場整治出“三招”

2010-9-2 0:46:00 來源:網(wǎng)絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
為期兩個月的市區(qū)交通秩序整治活動開展以來,對物流貨運市場的專項整治受到了多方關注。劃定貨運車輛禁行區(qū)域、開展物流企業(yè)整治、規(guī)范馬路停車場和貨車管理,這些措施的效果如何?是否實現(xiàn)了緩解交通擁堵、規(guī)范物流貨運市場的目的?又要如何才能實現(xiàn)長效管理,讓商家、物流企業(yè)和市民都滿意?對此,記者進行了采訪。 
  
  劃定禁行區(qū)域:“我們現(xiàn)在理解了”
  
  “你看,以前大治路邊上全都是貨運三輪車,本來就不寬的路更加不好走了,市民意見很大。現(xiàn)在通過整治,基本上沒有貨運三輪車,通行順暢多了,從淮海路、健康路上通行的貨運車輛更少。”市交巡警一大隊一中隊副中隊長傅勇介紹說,交通秩序整治剛開始時,每天查扣的車輛也比較多,但是現(xiàn)在,闖“禁區(qū)”的現(xiàn)象基本上沒有了。
  做貨運生意的張師傅原本對劃定貨運車輛禁行區(qū)域很不理解,他在五金市場附近蹬貨運三輪車已有五六年時間。起初,張師傅和幾個同行都覺得這是把他們的財路給斷了,但整治開始后,他們發(fā)現(xiàn),貨運車輛的禁行區(qū)域主要集中在淮海路和健康路兩條主干道上,而實際上,他們運貨也并不一定非要從這兩條路走。“說實話,像大治路、電機路限制通行,對我的生意肯定是有一定影響的,但是我們現(xiàn)在都理解了。”張師傅說,因為經(jīng)常在路上跑,他也確實感受到了交通秩序整治所帶來的通行順暢,“路上老堵確實不好受。”
  
  物流企業(yè)整治:“我們已經(jīng)搬進物流園”
  
  在柯山路西段路南側(cè),十余家小物流配載部一字排開,路邊的貨車一輛挨著一輛,這是一處自發(fā)形成、較為集中的小物流市場,有不少證照不齊的小物流配載部,“三得利物流”就是這些小配載部中的一員,因為多項違規(guī)行為,早在8月13日就被要求進行整改搬遷。日前,當執(zhí)法人員再次來到這里時發(fā)現(xiàn),“三得利物流”的招牌依然掛著,工作人員還在進行相關業(yè)務,不過,該配載部負責人表示,公司已經(jīng)搬進北方物流園,只是聽說這里最近要拆遷,而且怕客戶找不到其在物流園里的位置,所以暫時保留了個門面。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),大多數(shù)物流業(yè)戶都能積極配合整治工作,紛紛主動聯(lián)系,爭取早日搬進物流園經(jīng)營,有的小配載部甚至已經(jīng)人去樓空。
  8月份以來,市交通運輸、公安、工商、城管、稅務等部門聯(lián)合執(zhí)法,集中整治市區(qū)小物流配載部,查處違規(guī)經(jīng)營、占用道路和公共場所亂停亂放物流車輛及貨物行為,引導物流經(jīng)營業(yè)戶進入物流園區(qū)經(jīng)營。目前,清河、清浦、開發(fā)區(qū)的118家物流經(jīng)營業(yè)戶中已有相當一部分搬進了物流園區(qū)。“說到底,市區(qū)幾個專業(yè)市場外遷是關鍵,還有就是物流經(jīng)營戶的經(jīng)營模式要向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。”市物流辦負責人說,整治不是要消除物流企業(yè),而是想幫助它們不斷壯大。
  
  規(guī)范馬路市場:“我們也不想亂停亂放”
  
  “貨運車輛停放主要有兩種情況:一種是在市場內(nèi)部,劃定一定的停車場所;另一種是在市場附近,一些為市場服務的車輛占道違規(guī)停放。”市交巡警支隊治安秩序科副科長王友恒介紹說,像以前的延安西路兩側(cè)慢車道,本身只有3.5米寬,只夠非機動車通行,卻被大量為清江蔬菜批發(fā)市場服務的貨運車輛占據(jù),非機動車幾乎不能通行。
  然而,隨著清江蔬菜批發(fā)市場的搬遷,延安西路上貨運車輛擠占慢車道的現(xiàn)象已經(jīng)看不到了。而在延安東路農(nóng)貿(mào)市場附近的石橋路上,記者看到了沿路邊一字排開的十多輛貨運車輛,有些車上還掛著“空車配載”的牌子。從地面上整齊劃一的漆線可以看出,這里是專門辟出的停車場所,在路邊休息的一位貨車師傅笑著說:“我們也不想亂停亂放啊!”
  除了延安西路以外,還有軍營路、大治東路、大同路、銀川路、愛民路,以往也都存在著或大或小的馬路貨運車輛停車場。“以前的老市場很多沒有內(nèi)部停車場所,為此,我們作了專門的調(diào)研,從源頭上了解情況,有些路段的馬路停車場已經(jīng)被取消,像軍營路;有些路段采取調(diào)整專門區(qū)域作為停車場的措施,規(guī)范貨運車輛的停放,最大限度地減少貨運車輛停放給市民帶來的通行不便和噪音污染。”王友恒說,通過對物流配載點的整治,將打破松散型的貨運車輛停放局面,而隨著專業(yè)市場的逐步外遷,市區(qū)內(nèi)的馬路貨運車輛停車場將得到根本性的取締。
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