為保護生態(tài)多次修改設(shè)計方案、隧道洞口“零開挖”設(shè)計、邊坡百分百復(fù)綠、獨特人性化抗疲勞隧道壁畫設(shè)計…… 近日，浙江交通運輸部門邀請市民代表赴諸永高速、黃衢南高速公路黃衢段感受生態(tài)交通建設(shè)成果，代表們在感嘆之余，深深為高速公路從設(shè)計到建設(shè)全程秉承生態(tài)理念所震撼。
 為保護生態(tài)幾易設(shè)計方案
 剛通車不久的諸永高速公路在設(shè)計環(huán)節(jié)就十分注重生態(tài)保護。據(jù)介紹，根據(jù)最早的設(shè)計方案，諸永高速要6次架橋跨過楠溪江，這無疑會破壞原始的楠溪風(fēng)光。楠溪江景區(qū)是我國唯一以田園山水風(fēng)光見長的國家級風(fēng)景區(qū)，一江碧水、郁郁灘林、綿綿翠山皆是不可再生的自然資源。幾經(jīng)修改，最終決定只保留一座跨江大橋。諸永高速公路溫州段建成后，在楠溪江風(fēng)景區(qū)的人們可能很難看到她的雄姿，這正是設(shè)計建設(shè)者們所追求的。他們努力繞開古廟、楓林等古村落，在古村與高速路之間造仿古圍墻，在森林邊上補種相同的樹種，在隧道口邊坡上噴種綠草，連服務(wù)站也造成園林式。
 為了讓永嘉北部貧困山區(qū)老百姓能便捷地走出偏僻山鄉(xiāng)，融入外部經(jīng)濟圈，諸永高速公路采取多設(shè)互通的方式，為此這段高速每公里造價從最初方案不到7000萬元增至到8100多萬元。僅為了避開一個古村落，括蒼山隧道就從原先五六公里延長到8.5公里，造價陡升1億多元。
 隧道口“零開挖” 邊坡全復(fù)綠
 黃衢南高速公路施工建設(shè)中很好地融合了“生態(tài)文明”的元素，較好地保護了生態(tài)系統(tǒng)、水文系統(tǒng)和農(nóng)用耕地。黃衢南高速公路有限公司工程部經(jīng)理張甘成告訴記者，為了更完美地體現(xiàn)隧道“零開挖”的特點，建設(shè)者們獨具匠心，早在2008年地基施工完畢后就開始復(fù)綠工作，在上邊坡和下邊坡種植攀藤、垂枝植物，盡可能地全部恢復(fù)植被覆蓋。在洞口設(shè)計中，采取了獨特的植生盆設(shè)計，使得施工面最大限度與周圍的自然環(huán)境相融合。護坡墻體與周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，甚至看不出被開挖的痕跡。黃衢南高速公路建設(shè)中按“精、細、美”的理念，充分結(jié)合了地形、地貌、地質(zhì)和周邊自然環(huán)境，對每個高速公路橫斷面開挖和防護形式都進行了“一坡一設(shè)”的創(chuàng)作化設(shè)計。
 人性化隧道壁畫設(shè)計抗疲勞
 在楊家園隧道，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)在隧道的拱形墻面上畫著一幅幅精美的圖案，讓人耳目一新。
 黃衢南高速公路公司總經(jīng)理張桂生表示，該公司與同濟大學(xué)合作，分別在后坪塢、江都塢、楊家園三個隧道應(yīng)用試驗了這種創(chuàng)意：在拱形墻體上繪上“城市元素”、“浪花滾滾”、“三潭映月”等畫面。通過特殊的燈光照明，當(dāng)你行駛時速在80公里左右時，駕車者就像進入了一個奇妙的4D時空隧道，給單調(diào)的駕車途中帶來了無限的樂趣。當(dāng)然這些創(chuàng)新設(shè)計都是建立在安全的基礎(chǔ)上，特殊的燈光照明實則是采用LED柔和光，不會傷害駕車者的眼睛，還能緩解眼部疲勞。在隧道頂端的墻體，黃衢南高速公路沒有沿襲一貫的米黃色墻體，取而代之的是以兩邊為黃色，頂中用灰色的墻體。據(jù)介紹，黃色在有煙霧的環(huán)境中透光性最好，而在頂中采用灰色，主要是為了與黃色有色差，起到誘導(dǎo)駕駛員視線的作用。
 市民代表、退休工人孟虎林表示，一路走來，他為生態(tài)保護和發(fā)展交通事業(yè)兩不誤感到欣慰，這充分體現(xiàn)了政府的正確決策和交通部門大膽、細致的設(shè)計。