現(xiàn)代物流和氣象儀器制造是公司毛利主要來(lái)源。公司是以現(xiàn)代物流、氣象儀器制造為主營(yíng)業(yè)務(wù)，同時(shí)還有投資咨詢、房地產(chǎn)、工程管理等業(yè)務(wù)。
2005-2006之間公司開(kāi)始轉(zhuǎn)型，商貿(mào)轉(zhuǎn)物流。在公司收入占比較大的是物流業(yè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和工業(yè)（即氣象儀器制造），三者合計(jì)在收入中的占比98.1%，其中物流業(yè)收入占比達(dá)到75.3%，是公司收入的主要來(lái)源；在公司毛利占比中，物流業(yè)和工業(yè)排在前兩位，分別為54.8%、32.0%，兩者合計(jì)占比為86.8%。
物流費(fèi)用高、效率低成為制約企業(yè)發(fā)展的重要因素。近年來(lái)，我國(guó)物流費(fèi)用快速增長(zhǎng)，已經(jīng)成為制約企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要因素之一。從物流費(fèi)用在GDP中的占比來(lái)看，從1991年來(lái)下降明顯，1991年我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP的24%，目前這個(gè)比例已經(jīng)降至18%左右，但是仍然處于世界較高水平。物流費(fèi)用是我國(guó)工業(yè)企業(yè)僅次于原材料采購(gòu)成本的最大支出。我國(guó)的流通費(fèi)用約占GDP的18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)僅占10%左右、日本在9%左右。
陸交中心能夠有效提升物流效率，降低社會(huì)物流成本。陸交中心屬于物流電子商務(wù)范疇，能夠有效提高物流供應(yīng)商與提供商之間的信息交流效率，提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率，降低社會(huì)物流運(yùn)行成本。陸交中心收入主要有會(huì)員費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)以及物業(yè)收入，其中會(huì)員費(fèi)和增值服務(wù)費(fèi)是公司收入的主要來(lái)源，而會(huì)員費(fèi)又是重中之重。
陸交中心進(jìn)入業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)期。自去年12月份以來(lái)，到6月30日交易總數(shù)為10809條，貨值總額為23.94億元，運(yùn)費(fèi)總額為2.02億元。
但是到9月19日，交易總數(shù)已經(jīng)達(dá)到15553條，貨值總額達(dá)到67.67億元，運(yùn)費(fèi)總額為5.25億元，在不到三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，交易總數(shù)、貨值總額、運(yùn)費(fèi)總額分別增長(zhǎng)43.9%、182.7%、160.0%，近期運(yùn)費(fèi)總額的增長(zhǎng)明顯加速。
首次給予“推薦-A”評(píng)級(jí)。預(yù)計(jì)公司2010-2012年每股收益為0.10元、0.15元、0.27元，我們認(rèn)為陸交中心有望在2012年開(kāi)始較大規(guī)模貢獻(xiàn)盈利，由于目前陸交中心正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短，還處在市場(chǎng)培育期，但是其高速增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)有所顯現(xiàn)。目前公司股價(jià)為8.85元，對(duì)應(yīng)2010-2012年動(dòng)態(tài)市盈率為87倍、58倍、33倍，目前市場(chǎng)中業(yè)務(wù)模式相似生意寶[25.05 -2.15%]今年動(dòng)態(tài)市盈率60倍左右，我們看好陸交中心“用信息技術(shù)來(lái)整合物流資源”的經(jīng)營(yíng)模式，首次給予公司“推薦-A”的評(píng)級(jí)。