“山巔金頂宮堡，河畔迷彩林卡，美麗的拉薩河畔軍旗紅，‘金珠瑪米’為藏族同胞修來幸福高速。”國慶節(jié)來臨之際，由武警交通三支隊參與修建的西藏首條高速公路——拉薩至貢嘎機場專用公路施工現(xiàn)場再傳捷報，經(jīng)過近15個月的日夜鏖戰(zhàn)，橋梁項目部和路基項目部在西藏自治區(qū)交通廳組織的綜合評比中，質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保均達(dá)到良好，路基項目部榮獲勞動競賽第一名。 
　　在才納特大橋施工現(xiàn)場，記者見到正在指揮蓋梁吊裝的三支隊副支隊長、橋梁項目部主任雷志恒，他告訴記者：“拉薩至貢嘎機場專用公路全長37.9公里，雙向四車道，設(shè)計速度為每小時80公里。建成后的拉貢高速公路，將使貢嘎機場到拉薩市區(qū)的時間由1個多小時縮短為30分鐘左右。” 
　　“群峰插云，氣象萬千，改變歷史，勇于擔(dān)當(dāng)。”樹立在施工現(xiàn)場的戰(zhàn)斗口號，是三支隊政委石明在動員大會上代表支隊官兵立下的誓言。去年6月，支隊官兵奉命出征，承擔(dān)了全線施工難度最大、工程技術(shù)要求最高的才納特大橋和聯(lián)接大橋的13.98公里路基建設(shè)任務(wù)。 
　　拉薩河，藏語稱“吉曲”，意為“幸福河”。全長1.35公里的才納特大橋就坐落在美麗神奇的拉薩河上。“官兵們在施工過程中吃了不少苦頭。”總工程師趙紅軍介紹說，“改水道、排水是最大的施工難題，鉆孔灌注一根樁基和承臺需要10多臺大功率抽水機同時工作，項目部5名干部分工帶隊作業(yè)，每天都加班施工到凌晨一兩點鐘。” 
　　記者順著清脆的哨音和洪亮的指揮口令看去，只見一名皮膚黝黑、佩戴四級警士長警銜的工作人員正在指揮幾十臺機械車輛施工。他露出潔白的牙齒笑著告訴記者：“我叫黃俊，是一名在西藏修了15年路的老兵。” 
　　高原的筑路兵，眷戀著這里的雪山和公路。路基項目部主任田康帶領(lǐng)官兵在西藏修筑了10多條公路，但修建高速公路是第一次，也是技術(shù)要求和施工難度最大的一次。高原常常是“一天四季”，記者來到施工現(xiàn)場，田康正帶領(lǐng)科技攻關(guān)小組，在路基上反復(fù)做試驗，現(xiàn)場辦公攻克難題。 
　　“高原施工中什么都可能缺，但是絕不能缺精神！”路基項目部黨委書記郭方勇說話擲地有聲。作為黨員突擊隊隊長，郭方勇帶領(lǐng)官兵攻克了海拔3700米高原凍土、河灘地區(qū)鋪筑高速公路路基的難關(guān)，在4個月有效工期內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)完成路基7.5公里，創(chuàng)造了高原路基施工奇跡。 
　　百年大計、質(zhì)量第一。為了給施工提供準(zhǔn)確無誤的數(shù)據(jù)，測繪員李光榮和戰(zhàn)友們每天起早摸黑穿梭在山河之間。全線700多個樁號，每個樁他們至少放線9次，為部隊施工提交了一份精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。 
　　路是躺下的碑，碑是豎起的路！美麗的拉薩河作證，武警交通官兵用青春和血汗，正在創(chuàng)造新的歷史篇章！