“山巔金頂宮堡，河畔迷彩林卡，美麗的拉薩河畔軍旗紅，‘金珠瑪米’為藏族同胞修來(lái)幸福高速。”國(guó)慶節(jié)來(lái)臨之際，由武警交通三支隊(duì)參與修建的西藏首條高速公路——拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)，經(jīng)過(guò)近15個(gè)月的日夜鏖戰(zhàn)，橋梁項(xiàng)目部和路基項(xiàng)目部在西藏自治區(qū)交通廳組織的綜合評(píng)比中，質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保均達(dá)到良好，路基項(xiàng)目部榮獲勞動(dòng)競(jìng)賽第一名。 
　　在才納特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，記者見(jiàn)到正在指揮蓋梁吊裝的三支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)、橋梁項(xiàng)目部主任雷志恒，他告訴記者：“拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用公路全長(zhǎng)37.9公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)80公里。建成后的拉貢高速公路，將使貢嘎機(jī)場(chǎng)到拉薩市區(qū)的時(shí)間由1個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘左右。” 
　　“群峰插云，氣象萬(wàn)千，改變歷史，勇于擔(dān)當(dāng)。”樹(shù)立在施工現(xiàn)場(chǎng)的戰(zhàn)斗口號(hào)，是三支隊(duì)政委石明在動(dòng)員大會(huì)上代表支隊(duì)官兵立下的誓言。去年6月，支隊(duì)官兵奉命出征，承擔(dān)了全線施工難度最大、工程技術(shù)要求最高的才納特大橋和聯(lián)接大橋的13.98公里路基建設(shè)任務(wù)。 
　　拉薩河，藏語(yǔ)稱(chēng)“吉曲”，意為“幸福河”。全長(zhǎng)1.35公里的才納特大橋就坐落在美麗神奇的拉薩河上。“官兵們?cè)谑┕み^(guò)程中吃了不少苦頭。”總工程師趙紅軍介紹說(shuō)，“改水道、排水是最大的施工難題，鉆孔灌注一根樁基和承臺(tái)需要10多臺(tái)大功率抽水機(jī)同時(shí)工作，項(xiàng)目部5名干部分工帶隊(duì)作業(yè)，每天都加班施工到凌晨一兩點(diǎn)鐘。” 
　　記者順著清脆的哨音和洪亮的指揮口令看去，只見(jiàn)一名皮膚黝黑、佩戴四級(jí)警士長(zhǎng)警銜的工作人員正在指揮幾十臺(tái)機(jī)械車(chē)輛施工。他露出潔白的牙齒笑著告訴記者：“我叫黃俊，是一名在西藏修了15年路的老兵。” 
　　高原的筑路兵，眷戀著這里的雪山和公路。路基項(xiàng)目部主任田康帶領(lǐng)官兵在西藏修筑了10多條公路，但修建高速公路是第一次，也是技術(shù)要求和施工難度最大的一次。高原常常是“一天四季”，記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，田康正帶領(lǐng)科技攻關(guān)小組，在路基上反復(fù)做試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)辦公攻克難題。 
　　“高原施工中什么都可能缺，但是絕不能缺精神！”路基項(xiàng)目部黨委書(shū)記郭方勇說(shuō)話(huà)擲地有聲。作為黨員突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，郭方勇帶領(lǐng)官兵攻克了海拔3700米高原凍土、河灘地區(qū)鋪筑高速公路路基的難關(guān)，在4個(gè)月有效工期內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)完成路基7.5公里，創(chuàng)造了高原路基施工奇跡。 
　　百年大計(jì)、質(zhì)量第一。為了給施工提供準(zhǔn)確無(wú)誤的數(shù)據(jù)，測(cè)繪員李光榮和戰(zhàn)友們每天起早摸黑穿梭在山河之間。全線700多個(gè)樁號(hào)，每個(gè)樁他們至少放線9次，為部隊(duì)施工提交了一份精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。 
　　路是躺下的碑，碑是豎起的路！美麗的拉薩河作證，武警交通官兵用青春和血汗，正在創(chuàng)造新的歷史篇章！