長昆客專是國家高鐵“四縱四橫”骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是云南省第一條高速鐵路，時速250公里，建成后從昆明至北京、上海、廣州分別只需10、8、6個小時，對推進西部大開發(fā)，構(gòu)建中國向西南開放的橋頭堡，加快云南經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重大的意義。
    為加快推進長沙至昆明鐵路客專建設(shè)，省政府鐵路建設(shè)工作督導(dǎo)組在8月10日協(xié)調(diào)省直有關(guān)部門召開控制性工程先行用地工作會議之后，由組長、原副省長梁公卿帶隊約請省鐵建辦、昆明鐵路局、中鐵二院的負責(zé)同志，于8月24日至26日共同對長昆客專前期工作進行了調(diào)研檢查。記者從昆明鐵路局獲悉，該條鐵路將在近期開工。
　　調(diào)研檢查從滇黔交界處開始，沿著長昆客專（云南段）規(guī)劃線路走向全程進行，在聽取中鐵二院關(guān)于長昆客專設(shè)計方案介紹的基礎(chǔ)上，重點查看了壁板坡隧道、富源北站、白水特大橋、鄧家村特大橋、曲靖北站、河口村2＃特大橋、嵩明站、昆明南動車所8個現(xiàn)場，了解全局的同時著重關(guān)注控制性工程的布局方案和征地拆遷準備工作的情況，并分別在富源、曲靖、昆明組織當?shù)卣�府和鐵路建設(shè)工作人員召開了座談會。督導(dǎo)組組長、省政府原副省長梁公卿強調(diào)指出，長昆客專是國家高鐵“四縱四橫”骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是云南省第一條高速鐵路，時速250公里，建成后從昆明至北京、上海、廣州分別只需10、8、6個小時，對推進西部大開發(fā)，構(gòu)建中國向西南開放的橋頭堡，加快云南經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重大的意義。
　　長沙至昆明都經(jīng)過哪？
　　滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段是中國規(guī)劃“四橫四縱”鐵路干線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，線路自長沙樞紐新長沙站引出，經(jīng)湖南省湘潭、婁底、懷化市，貴州省凱里、貴陽、安順、盤縣，云南省曲靖至昆明樞紐昆明南站，線路全長約1167公里。
　　高鐵分段線路有多快？
　　據(jù)了解，既有線滬昆鐵路長沙至昆明段全長1625公里，由于滬昆通道運輸需求增長迅猛，而線路技術(shù)標準低、客貨共線運輸，客車平均旅行時速不足70公里。目前，滬昆線長沙至昆明段最大區(qū)段客車每日39對，部分段落能力利用率達到92％，是中國鐵路運輸密度最高的區(qū)段之一，嚴重制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
　　滬昆快速鐵路長沙至昆明段將新建25個車站，線路設(shè)計時速為250公里。新長沙站至貴陽北段建設(shè)工期4年，貴陽北至昆明南段建設(shè)工期5.5年，項目建成后長沙至昆明客車全程運行時間將由目前的22.8小時縮至4小時以內(nèi)。滬昆鐵路杭州至長沙鐵路客運專線已于2009年底開工建設(shè)，這條全長933公里的快速鐵路，設(shè)計時速達350公里。