家住廣元市蒼溪縣的羅平從上世紀(jì)90年代就開始從事汽車運輸，如今購買了一輛大客車經(jīng)營從廣元至蒼溪雙石線路，前幾天，記者在廣元城區(qū)上西壩汽車站見到了這位忙碌的老師傅。 
　　“10年前的公路還不如現(xiàn)在部分村社的機(jī)耕道，費時、費油、費車，經(jīng)濟(jì)效益也很低。”羅師傅回憶起90年代末他第一次購買了輛農(nóng)用車從事貨運時，叫苦不已。據(jù)羅師傅講，他當(dāng)年主要是幫一些豬販子拉肥豬到西安，每次最怕過川陜交界的棋盤關(guān)路段，幾乎是每次都堵車好幾個小時。 
　　“我真切地感受到近幾年交通變化很大，帶動了我們的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展�！绷_師傅笑呵呵地說，“現(xiàn)在的公路四通八達(dá)，開車很方便。比如以前廣元到西安要13個小時，如今5個小時就搞定，路上還很少堵車。” 
　　廣元市交通局分管公路建設(shè)的一負(fù)責(zé)人稱，10年前，廣元公路路況等級低，均為三級及三級以下公路，全市有近10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，全市交通十分落后�！熬d廣高速公路建成通車，終于結(jié)束了廣元無高速公路的歷史。廣元社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肓丝燔嚨��！痹撠?fù)責(zé)人介紹，2000年至2005年該市新改擴(kuò)建公路831公里，新建大中型橋梁21座，新鋪油路、水泥路553公里，新改建二級汽車客運站4個，48公里國道108線廣北段二專公路建成通車。 
　　“2008年汶川特大地震發(fā)生后，南下的大批救災(zāi)物資通過京昆高速廣元段運往重災(zāi)區(qū)，廣元成為了生命線，出色地完成保障任務(wù)�！痹撠�(fù)責(zé)人自豪地說。地震后廣元的交通遭受了歷史上慘痛的損失，全市800公里國省干線公路、7884公里農(nóng)村公路、79個縣鄉(xiāng)客運站被列入了災(zāi)后重建規(guī)劃，總投資達(dá)104億元。 
　　如今的廣元，高速公路四通八達(dá)，國省干線面貌一新，縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)密布，農(nóng)村公路通村達(dá)戶，交通運輸健康發(fā)展，港口、碼頭建設(shè)規(guī)范，樞紐建設(shè)前景輝煌，一幅嶄新的川北交通樞紐新畫面書寫著歷史的變遷。