西安不僅是省會城市，也是全國15個副省級城市之一，每天要接納大量的外地客人，還會有大量客運車輛從此經過。近年來，西安市加大公路建設，加快了城市客流分流步伐，有效緩解了城市交通擁堵。
　　2009年年底，全市公路總里程達到12544公里，比1999年末增加了9485公里;路網密度達到125.7公里/百平方公里，比1999年末增加了95公里/百平方公里。2009年年底，全市境內高速公路總里程352公里，比1999年增加了294公里，實現了縣縣通高速的目標。
　　特別是從今年開始實施二級公路網化建設項目，計劃兩年內投資57.45億元，建設總里程644.65公里，形成“三橫，三縱，三輻射”的網絡格局，為緩解城市交通擁堵創造了有利條件。
　　十年來，我市累計完成客運量10.5億人次，公路客運量在綜合交通運輸體系中的比重達到了86% 。
　　目前，全市現有一級客運站7個，二級客運站7個，基本形成了以西安城區為中心、各區縣為節點的公路運輸網絡。西安至周邊中心城市快速客運“千公里一日交通圈”基本形成。農村客運網絡快速發展，全市100%的鄉鎮、91%的行政村通了客車。加快了城市客流分流步伐，為緩解城市交通擁堵作出了積極貢獻。
　　公共交通水平全國領先
　　輕輕刷卡，只需0.5元，您就能乘公交從城南到城北，穿越整個城區。西安公交車便宜的程度在國內大城市中的確少見，因此出門乘公交車也成為市民出行的主要方式。在西安建設國際化大都的發展背景下，“公交優先”的原則有效地緩解了城市交通擁堵。
　　近年來，市委、市政府大力實施“公交優先”戰略，從2008年開始連續5年，每年投資1個多億購買300輛公交車，改善市民出行條件。2007年實施市民乘坐公交刷卡五折優惠，2008年至今市財政對城市公共交通政策性虧損補貼達10億元。
　　城市公共交通基礎設施建設力度正在不斷加大，2008年以來全市建設公交港灣283個，劃定公交專用道83公里，并與紡織城客運樞紐、城南客運樞紐、火車新北客站客運樞紐同步規劃建設3個公交樞紐，努力實現高鐵、地鐵、長途客運和公共交通的合理換乘。
　　目前，西安市共有公交營運車輛6881輛，萬人擁有公交車14.58標臺，公交營運線路達到228條、線網密度2.67公里/平方公里，公共交通承擔市民出行總量的35.6%，日客運量430余萬人，有效緩解了交通擁堵矛盾，公共交通客運水平全面提升。