坐著5路新能源公交車，當喇叭喊出“青山湖區政府到了”，李女士下車走向自己居住的怡蘭苑小區。記者了解到，今年9月15日前，該站名還是“郊區政府”。李女士開心地告訴記者，“青山湖區現在已經是南昌市的中心城區了。” 
　　此前幾年，東起洪都大道，西至沿江路，南起建設路，北至陽明路，除此范圍之外，南昌人都認為是農村、鄉下地方。像彭家橋以東、撫河橋以西、新溪橋以南，更不用說什么紅谷灘、象湖新城、高新開發區之類的地方，那更是沒人愿意去的“鄉下”。 
　　如今，這些曾經被視為鄉下的地方，已經成為南昌市民生活的“樂土”。在南昌市檔案局工作的程來昌以前一直住在市區內，后來很不情愿地住進了紅谷灘。回想當初搬到紅谷灘，他告訴記者： 
　　“剛住進來的時候，就像回到了鄉下，交通、教育、配套都不齊全，就連打瓶醬油都要走半個小時，確實不方便。”現在已是“大轉折”，以前一到晚上，紅谷灘就到處漆黑一團，如今到處都燈火輝煌。 
　　紅谷灘的發展也僅是一個縮影，高新區、京東、青山湖、朝陽洲等板塊，都已迅速發展，成為南昌城區的重要組成部分。南昌市人民政府地名辦公室顧問陶端正是一位年逾七旬的“老南昌”，近10年他親手編制的南昌標準地名圖7張，他深深感受到南昌的變化之大，每編一次地圖，都有許多新的區域、街道和地名產生。 
　　9月29日中午，記者在朝陽新城看到的是高樓林立，朝陽洲路等多條寬闊的道路已建成通車，一個現代濱水新城閃亮登場。“5年前，這里是一片水洲；今天，大樓像割掉后的韭菜一樣齊刷刷地長出來！”附近的居民無不感嘆南昌城市發展腳步之快。 
　　“變化最快的是在2000年以后，南昌東進西擴，面積顯著增加。昌東的開發、紅谷灘新區的建設，讓南昌城市建成面積擴大至240平方公里，南昌城區版圖擴大3.2倍，城市發展日新月異。”“老南昌”陶端正說，城市面積的擴大，地名的增加，都是隨著經濟發展而來的。經濟的發展是城市建設的基礎，經濟發展為城市“長大”提供了充足的“養分”。 
　　與此同時，南昌把握鄱陽湖生態經濟區規劃上升為國家戰略的歷史性機遇，進入“山江湖”綜合開發時代，攬梅嶺入城、跨贛江繁榮、臨鄱陽湖發展，重點開發瑤湖、樂化、梅嶺、九龍湖和昌南組團。五大組團的發展，使得南昌城市規劃區面積達到500平方公里，比2000年擴增4.8倍。 
　　9月29日，軌道交通1號線珠江路站施工機械轟鳴，軌道交通的到來迎合了時代需要，南昌城市框架由此迅速拉大，越看越美。