昨天下午，北京十二五交通規(guī)劃座談會(huì)召開，多位國外專家為北京交通“把脈”，并介紹世界交通經(jīng)驗(yàn)，建言北京十二五交通規(guī)劃。 
　　“目前國外在專用道的使用問題上有一些經(jīng)驗(yàn)，可以供北京快速公交專用道借鑒”，針對北京快速公交專用道頻頻被社會(huì)車輛占用的現(xiàn)狀，洛杉磯大都會(huì)交通局副局長Taylor舉例說，在國外，HOV車道（即高承載率車道），在上面行駛的車輛必須是多人乘坐，一人駕車不允許上這條車道，上去要被罰。北京也可以通過調(diào)整道路使用權(quán)，允許載客量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的客車、面包車在BRT專用道行駛。 
　　而針對北京機(jī)動(dòng)車發(fā)展呈現(xiàn)出的“三高”（即機(jī)動(dòng)車保有量高速增長、高強(qiáng)度使用、高密度聚集）問題，美國3E交通咨詢公司高級咨詢專家徐康明表示，政府可考慮在最擁堵的地區(qū)分時(shí)收取機(jī)動(dòng)車進(jìn)入費(fèi)，收入用于改善當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r，尤其是用于自行車道、步行道的建設(shè)和改善等。