9月1日上午10時15分，在成都東客站引入線施工工地上，一片長32米、重150噸的橋梁穩(wěn)穩(wěn)落在了橋墩上，這標(biāo)志著成都第三長鐵路特大橋正式合龍。預(yù)計本月底該線路可以完成鋪軌，今年底，達(dá)成線上的火車就可以從這條線駛?cè)霒|客站。
 施工方中鐵七局項目負(fù)責(zé)人說，這座特大橋全長5.5公里，是東客站引入線的難點工程，大橋全線橫跨成渝線、新雙龍大道以及繞城高速，施工時為了不影響火車和汽車通行，他們使用了大跨度現(xiàn)澆橋梁的技術(shù)，一般情況下，橋梁在其他地方澆筑好，然后運送到現(xiàn)場架設(shè)在橋墩上，而他們直接在橋墩上現(xiàn)場澆筑橋梁，就避免了影響橋下車輛的通行。這座特大橋建成后，在成都現(xiàn)有的鐵路特大橋中長度排名第三，目前僅有成灌高鐵和成昆鐵路貨車外繞線各有一座特大橋的長度超過此橋。
 記者了解到，成都東客站引入線全長約17公里，從石板灘的達(dá)成鐵路線接出，跨繞城高速、穿過龍?zhí)端缕瑓^(qū)，與改造后的成昆線連接，最后進(jìn)入東客站，規(guī)劃時速為200公里。年底完工投入使用后，所有達(dá)成、成渝線上列車將從此進(jìn)入東客站，而不再進(jìn)入火車北站。