隨著省內的昌九(南昌至九江)高速鐵路的竣工通車，贛南人民也渴盼早日進入“高鐵”時代。9月3日，記者從贛州市地方鐵路建設投資有限公司獲悉，令人關注的昌吉贛(南昌至吉安至贛州)客列專線及贛州至深圳客列專線，已初步列入國家“十二五”鐵路規劃。這標志著江西將增加一條縱貫南北的高速鐵路，贛州將迎來“高鐵”時代。
 據悉，今年國家投資規模相對控制，鐵路項目審批日益嚴格。目前，我省已爭取12個鐵路項目初步列入國家“十二五”鐵路建設規劃。其中“863”計劃中確保納入的九景衢鐵路、昌吉贛客專、皖贛鐵路擴能改造、鷹梅鐵路等8個項目已全部列入規劃，并已啟動前期工作。
 贛南人民最為關注的無疑是昌吉贛和贛州至深圳兩條客列專線，目前均已初步列入“十二五”鐵路規劃中。贛州市地方鐵路建設投資有限公司綜合部經理潛亞平說，除這兩條遠景規劃的高速鐵路外，目前，贛韶鐵路(贛州至韶關)正在全力施工建設中，贛龍鐵路(贛州至龍巖)擴能改造工程年內開始征地拆遷。這兩條鐵路大動脈設計時速為200公里至250公里，由時速200公里及以上的“和諧號”動車組運營。兩條鐵路預計2013年竣工通車，意味著贛州就將步入“高鐵”時代。
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 京九鐵路電氣化改造有利生態環境轉好
 9月3日，記者從贛州市地方鐵路建設投資有限公司獲悉，京九鐵路南段(向塘西至東莞東)電氣化改造，贛州境內正在緊張施工當中。工程完工后，不僅列車時速可大幅提高，也有利于贛南境內的優美生態環境向好發展。
 據介紹，目前京九鐵路運行使用的是內燃機車，不僅時速慢，且冒著黑煙，對鐵路沿線贛南境內優美的生態環境造成污染和破壞。電氣化改造工程結束后，內燃機車將從京九線上逐漸消失，列車時速也將由現在的120公里提高到160公里，屆時可滿足開行雙層集裝箱列車，將大幅提升京九鐵路運輸能力，對打造“生態贛州、綠色贛州”有更大的保護促進作用。