蔬菜價(jià)格高企，很多消費(fèi)者認(rèn)為是運(yùn)輸商抬高了價(jià)格。但記者在蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)大縣蒼山縣調(diào)查了解到，運(yùn)輸蔬菜的成本要比運(yùn)輸普通貨物高兩倍，部分蔬菜運(yùn)輸商苦不堪言。 
　　一輛貨車(chē)每月僅賺1000多元
　　“今年前7個(gè)月，我們公司平均一輛蔬菜運(yùn)輸車(chē)也就賺 1000 多元，這活沒(méi)法干。”9月 1日，榮慶物流公司副總經(jīng)理張新瑞對(duì)記者說(shuō)。由蔬菜運(yùn)輸發(fā)展起來(lái)的榮慶物流公司已躍居“中國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)谝还��?yīng)商”，擁有冷藏運(yùn)輸車(chē)輛800多輛。在4月份，公司的蔬菜運(yùn)輸甚至還賠了 25 萬(wàn)多元。為了彌補(bǔ)損失，公司只好尋找其他運(yùn)輸品種。
　　蒼山縣蔬菜種植面積達(dá)100萬(wàn)畝，年產(chǎn)蔬菜 370萬(wàn)噸，被譽(yù)為“山東南菜園”。在蔬菜產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，該縣運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)到1萬(wàn)多輛，20萬(wàn)人的銷(xiāo)售大軍常年穿梭于上海、蘇州、廣州等地。
　　在蒼山縣凱華蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)合作社的市場(chǎng)內(nèi)，記者遇到了運(yùn)輸戶金磊，他從事蔬菜運(yùn)輸有七八年的時(shí)間了，主要將蒼山蔬菜運(yùn)到深圳、廣州等地。但最近，他停掉了向深圳運(yùn)輸黃瓜的業(yè)務(wù)。他介紹，在蒼山收購(gòu)黃瓜價(jià)格是每斤0.9元，各種費(fèi)用加起來(lái)，運(yùn)到深圳，每斤至少增加成本 0.6元，但現(xiàn)在深圳市場(chǎng)黃瓜的價(jià)格只有1元多一點(diǎn)。
　　運(yùn)輸市場(chǎng)低迷也影響到了貨車(chē)銷(xiāo)售，蒼山縣一貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商8月份僅賣(mài)出了兩臺(tái)車(chē)，而在2010 年春節(jié)前那段時(shí)間，一天就能賣(mài)出兩臺(tái)。
　　蔬菜特性決定了高運(yùn)費(fèi)
　　“現(xiàn)在蔬菜運(yùn)輸?shù)某杀疽�高出其他貨物兩倍。”張新瑞說(shuō)。他以蒼山到上海線路為例介紹，蔬菜的運(yùn)費(fèi)是每噸250元左右，而普通貨物的運(yùn)費(fèi)僅需100元。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，由于蔬菜還要保鮮，統(tǒng)算起來(lái)，運(yùn)輸成本要高出兩倍以上。
　　張新瑞說(shuō)，相比建材等普通貨物，蔬菜比重小，同樣一輛30噸的貨車(chē)，運(yùn)輸建材能超載很多，而蔬菜由于體積大，甚至難以達(dá)到30噸。在運(yùn)輸過(guò)程中，由于蔬菜是易腐爛物品，使用冷藏車(chē)每小時(shí)就要多耗費(fèi) 5升油料。如果不使用冷藏車(chē)，那就需要事先到冷庫(kù)預(yù)冷，再使用保溫措施進(jìn)行遠(yuǎn)程運(yùn)輸。蒼山縣凱華蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)合作社市場(chǎng)內(nèi)就有冷庫(kù)，市場(chǎng)經(jīng)理趙欽向記者介紹，蔬菜預(yù)冷時(shí)間為一天一夜，每噸60元，再加上搬運(yùn)費(fèi)等，一噸蔬菜裝上車(chē)成本至少增加 80元。
　　運(yùn)輸戶金磊說(shuō)，道路堵車(chē)、車(chē)輛損壞等都可能讓蔬菜爛掉，每年有6% 左右的蔬菜要損失在運(yùn)輸過(guò)程中，而這肯定也要加到菜價(jià)中去。
　　對(duì)于公路運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品費(fèi)用優(yōu)惠，部分運(yùn)輸戶說(shuō)，中央雖然有規(guī)定，但執(zhí)行不統(tǒng)一，有些路段優(yōu)惠，有一些就不優(yōu)惠，即使優(yōu)惠也局限于少部分農(nóng)產(chǎn)品。
　　由于運(yùn)輸業(yè)門(mén)檻較低，運(yùn)輸車(chē)輛激增，競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)難以增加。再加上今年油價(jià)總體不斷攀升，最終導(dǎo)致了菜價(jià)高企但運(yùn)輸戶依然盈利很少的情形出現(xiàn)。
　　弱勢(shì)行業(yè)更需呵護(hù)
　　蔬菜屬于易腐爛、不易保存的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，一旦蔬菜產(chǎn)地減產(chǎn)或發(fā)生災(zāi)害性天氣，流通和運(yùn)輸受阻，城市的蔬菜供應(yīng)就容易銜接不上，價(jià)格就容易大幅度波動(dòng)。有關(guān)專(zhuān)家也因此將蔬菜行業(yè)列為弱勢(shì)行業(yè)，并提出要運(yùn)用市場(chǎng)化的手段，通過(guò)減少流通成本為“菜暢其流”掃清障礙。
　　對(duì)此，張新瑞認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大“綠色通道” 政策覆蓋的蔬菜品種范圍，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)整車(chē)合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛免收車(chē)輛通行費(fèi)。
　　蒼山縣商務(wù)局的同志說(shuō)，作為蔬菜產(chǎn)銷(xiāo)大縣，蒼山縣目前建有300多座恒溫庫(kù)，可以儲(chǔ)藏9億斤蔬菜，為平抑蔬菜價(jià)格作出了重大貢獻(xiàn)，但這些恒溫庫(kù)的電價(jià)都是執(zhí)行的工業(yè)電價(jià)，每度比農(nóng)業(yè)用電高 0.23元，增加了運(yùn)營(yíng)成本，建議對(duì)這些恒溫庫(kù)執(zhí)行農(nóng)業(yè)用電價(jià)格。
　　有關(guān)專(zhuān)家還提出，能否采取類(lèi)似“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的政策，對(duì)購(gòu)買(mǎi)大型冷藏運(yùn)輸車(chē)給予補(bǔ)貼。