8月13日晚至14日凌晨，暴雨襲擊汶川，國道213線都汶公路映秀至汶川縣城段因山洪泥石流再次阻斷。9天后，8月22日14時59分，“生命通道”全線貫通。讓人驚奇的是，由于災害反復發生，真正有效的搶通時間只有3天，而這3天要面對的是16處泥石流、3處堰塞湖、1公里埋在水下5米的公路。 
　　黨委一班人的實際行動作出了榜樣 
　　滑坡、泥石流、崩塌……對于都汶公路業主四川都汶公路有限責任公司總經理馮學鋼來說，都汶路上的地質災害已是家常便飯。8月14日凌晨4時，他接到電話：“映秀遭遇泥石流，岷江被堵，都汶路斷道，水淹到映秀鎮了。” 
　　凌晨6時，馮學鋼和副總經理許定明、羊勇趕到映秀鎮。上午9時，都汶公司黨委一班人全部到達映秀鎮，現場召開黨委會，部署搶險保通工作。正是黨委一班人的實際行動，為接下來員工義無反顧投身與山洪泥石流的殊死搏斗作出了榜樣，更提供了強大的動力。 
　　在老虎嘴搶通過程中，馮學鋼膝蓋關節受傷，泥石流堆積體上亂石林立，受傷的腿實在不方便，馮學鋼就悄悄解開敷藥的繃帶，用力纏，纏緊繃帶拄著手杖在亂石堆上攀爬，包在膝蓋上的紗布把皮膚磨破了，浸出的鮮血和藥混在一起。副總經理許定明、羊勇也一直堅守在搶險保通現場，常常連續工作30個小時以上，累了就在車上休息一會兒…… 
　　在黨委一班人的帶動下，共產黨員沖在前面。何成放棄休假，帶領三支部黨員沖鋒陷陣；王慶久主動請纓帶領突擊隊翻山越嶺到北線，指揮協調北線搶險保通，填筑最艱險路段30米路基…… 
　　5000余施工人員無傷亡 
　　專家現場勘查受損路段得出結論：在松軟的泥石流壅塞體上和水淹路上施工，加上地質災害反復頻發，搶通難度超過地震后道路的搶通。 
　　“災害是突發的，但都汶公司是有準備的。”馮學鋼說，早在今年4月份，公司就對沿線災害點進行了排查，在重點預防點預留了搶險應急設備，針對洪水可能對路基造成的毀損，提前預制5000多個單體重達4噸的四面體。這些安排在災難發生時發揮了巨大作用。 
　　為加快搶通進度，都汶公司組織8名突擊隊員從燒房溝明洞處徒步翻山向災區挺進，山上沒有路，突擊隊員只能用砍刀探路，冒著隨時可能崩塌的危巖和潛在的飛石艱難挺進，他們徒步穿越燒房溝和老虎嘴泥石流區，與正從汶川往映秀方向搶通的映汶路參建單位人員匯合后，立即成立國道213線汶川至映秀段北線臨時抗災搶險保通指揮部，北線搶險進度大大加快。 
　　與反反復復的災情展開的拉鋸戰更是對都汶公司全體參戰人員智慧和勇氣的嚴峻考驗。8月18日，得知都江堰正在降暴雨，公司要求在北線的搶險突擊隊員和各施工單位停止作業，立即撤離到安全地帶。撤離沒多久，暴雨傾盆，再次發生7處泥石流險情，200余名施工隊員因撤離及時無人受傷。馮學鋼介紹，都汶公路全線12個施工單位，100個施工作業點，5000余人，在這次戰役中沒有傷亡。