7日上午，交通運輸部副部長翁孟勇與韓國國土海洋部次官金熙國分別代表各自政府，在威海簽署了《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》及第一階段《議定書》，標志著中韓物流合作進入新階段。山東省副省長才利民出席簽字儀式。 
　　“陸海聯(lián)運汽車貨物運輸”，是指兩國的貨運車輛搭乘船舶，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運輸線路從事的運輸活動。其最主要特點，就是減少了貨物運輸過程中的裝卸次數(shù)，縮短了物流時間，節(jié)省了成本，被稱為“綠色物流”。 
　　山東省交通運輸廳副廳長高洪濤，以濰坊出口蔬菜為例對此進行了說明。過去，菜在濰坊裝車，到了威海港卸車，然后又裝進集裝箱，裝船，到了韓國港口后卸船、裝車，最后運到超市。在這個過程中，有很多裝卸車船的環(huán)節(jié)。換成“陸海聯(lián)運汽車貨物運輸”之后，物流過程就變?yōu)椤爸袊�裝車、韓國卸車”，蔬菜在濰坊裝上車之后，到了威海港不再卸車，而是連菜帶車一起上船，到了韓國的港口后，還是這輛車載著這些菜，下船后直送超市。兩相比較，“陸海聯(lián)運汽車貨物運輸”裝卸次數(shù)、污染排放都大為減少。 
　　高洪濤介紹，第一階段開放的山東口岸，包括威海、煙臺、青島、日照、龍眼、石島等6個，韓國方面開放的口岸是仁川港、平澤港和群山港。按照試點要求，山東省將在開放港口建設“聯(lián)檢通道”，將海關、海運、邊防、交通運輸?shù)炔块T的管理都容納進去，建成“一站式”、“一條龍”的業(yè)務流程。