"電子商務企業(yè)在走過價格戰(zhàn)、比拼產(chǎn)品品類的競爭之后，自建物流已成為下一個拉開彼此差距的關(guān)鍵。企業(yè)規(guī)模一旦擴大化，有了一定的能力，自建物流成為電商企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。"深圳華強集團旗下華強商城副總經(jīng)理張繼表示。

  在近日舉行的"快運物流行業(yè)年會"上，星辰急便總裁陳平炮轟自建物流的電商企業(yè)："電商做物流的生意，就是在跟物流搶市場。你憑什么跑到我的地盤上？你跑到我的地盤上就是跟我爭！"

  電子商務正從最初的比價格向比拼購物體驗發(fā)展，有實力的電商紛紛要把物流把握在自己手中。2008年3月，凡客誠品自建"如風達"快遞公司；2008年，淘寶將百世物流排入推薦物流公司行列，之后阿里巴巴入股星辰急便；2009年4月京東網(wǎng)上商城投資2000萬元成立"海圓邁快遞公司"；2011年8月29日，京東商城CEO劉強東在接受記者采訪時表示，京東商城未來三年內(nèi)將投資100億自建物流……電子商務之間的"硝煙之戰(zhàn)"顯然已經(jīng)由"拼價格"過渡到"拼物流"，企業(yè)都以自建物流平臺來緩解日趨緊張的訂單解決配送能力不足的問題。

  在8月末的2011APEC中小企業(yè)峰會電子商務日演講中，商務部電子商務和信息化司副巡視員聶林海說："十二五"期間將是電子商務企業(yè)更快速發(fā)展的時期，而物流既是電子商務企業(yè)發(fā)展的瓶頸，也是電子商務企業(yè)發(fā)展的機遇。"

  電商行業(yè)的"瓶頸"

  我國電子商務企業(yè)的物流配送主要采取三種模式：自建物流體系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流資源。"不少初創(chuàng)期的電子商務網(wǎng)站或是規(guī)模偏小的中小電子商務企業(yè)沒有過多的資金自建物流配送體系，他們大部分采用借助第三方物流的方式。"中國電子商務研究中心分析師方盈芝說。

  然而，第三方物流由于多方面不周到服務的原因，消費者怨言不斷。網(wǎng)絡購物潮人小李氣憤地告訴記者，"自網(wǎng)購以來經(jīng)常遇到快遞公司不是把貨物損壞，就是弄丟的情況。這個時候，快遞公司就和網(wǎng)絡商城互相推卸責任。""延誤送貨時間更是家常便飯！要是遇上想退換貨，會很難！"另一位網(wǎng)購達人小范向記者抱怨。

  用戶收貨時間拉長，貨物受損、弄丟以及部分難以驗貨后付款等問題都是物流問題。物流配送一直是電子商務企業(yè)發(fā)展的重要方面和制約因素。

  業(yè)內(nèi)人士指出，電子商務網(wǎng)站的根本就是物流的順暢，線上的交易，線下的物流，如果沒有穩(wěn)定的物流系統(tǒng)，那是很難讓電商網(wǎng)站吸引用戶的，所以為了提升電商網(wǎng)站的交易額，自建物流系統(tǒng)已經(jīng)成為電商行業(yè)發(fā)展的趨勢。

  有資料顯示：淘寶網(wǎng)計劃在北京、上海、沈陽、鄭州等7大區(qū)域中心投資建倉；京東計劃自建7個一級物流中心、25個二級物流中心；當當已經(jīng)建設北京、上海、廣州等6個物流中心；卓越網(wǎng)在全國8個城市擁有9個運營中心；凡客誠品年底前將完成全國范圍內(nèi)28個倉儲中心的建設……電商企業(yè)的物流之戰(zhàn)急劇升溫。

  "電子商務企業(yè)在走過價格戰(zhàn)、比拼產(chǎn)品品類的競爭之后，自建物流已成為下一個拉開彼此差距的關(guān)鍵。企業(yè)規(guī)模一旦擴大化，有了一定的能力，自建物流成為電商企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。"深圳華強集團旗下華強商城副總經(jīng)理張繼表示。

  企業(yè)"跑馬圈地"？

  對消費而言，電商自建物流，可以讓他們享受到一些定制化服務，如卓越亞馬遜推出的"預約送貨"服務，消費者可以指定在上午或下午送貨，縮短了供應鏈流程，大大減少了運營成本；而京東商城提出的"211"限時到達，給消費者提供了快捷的售后服務。

  商品從廠商生產(chǎn)基地到企業(yè)庫房，再到配送站，最后送達客戶，只需經(jīng)過3個環(huán)節(jié)，沒有店面，成本降低，為用戶提供了優(yōu)質(zhì)的配送服務，用戶將享受最大的實惠，感受更快捷、更出色的購物體驗。

  另外，通過自建物流，一些企業(yè)還提出免除運輸"保價費"，在配送環(huán)節(jié)上自己承擔保險費用，運輸過程的風險一律由企業(yè)自身承擔，客戶收到貨物如有損壞、遺失等情況，只要當場聲明，企業(yè)就會立即發(fā)送全新的商品予以更換，消費者多了層購物的保障。

  張繼表示，目前物流配送市場還沒有達到成熟的階段，行業(yè)標準并不高，各企業(yè)的模式、體制和服務水平都不同，第三方物流所提供的服務與電子商務企業(yè)需求不能完全相匹配，并且在某些環(huán)節(jié)差異甚大，因此不能完全使用或依賴第三方物流完成配送。而自建物流是工作人員直接與客戶面對面的時機，第三方物流也無法完成品牌傳播和售后服務等工作。另外，由于個性化的需求，例如以舊換新的上門服務，是難以借助第三方物流完成的。

  方盈芝分析指出："自建物流的企業(yè)可以通過不斷地完善后端內(nèi)功，走規(guī)模化發(fā)展的道路，在滿足自身企業(yè)物流配送要求之外，有能力者可逐漸向服務于其他企業(yè)的方向拓展。"