10月9日，秋天的陽光依然熱浪熾人。筆者來到龍山縣塔泥鄉(xiāng)田家村全長20公里的通村公路建設(shè)工地，該縣最后一條通村公路路基工程全部拉通。至此，該縣434個(gè)行政村全部通了公路，通村公路總里程達(dá)到2814.3公里，在我州8個(gè)縣市中率先成為村村通公路的縣。 
　　龍山地處湘鄂渝交界的武陵源山脈腹地，全縣57萬土家、苗、漢各族群眾散居在3131平方公里的大山里，是一個(gè)典型的老、少、邊、窮地區(qū)。到改革開放初期，全縣僅有1條82公里的209國道，2條157公里的省道和853公里的鄉(xiāng)道。40多萬生活在山區(qū)的群眾只能望路興嘆，飽受肩挑背負(fù)之苦。 
　　要致富，先修路。為在今年實(shí)現(xiàn)村村通公路目標(biāo)，該縣在省里尚未下達(dá)計(jì)劃的情況下，通過縣財(cái)政投入和捆綁整合部門資金2800多萬元，提前啟動(dòng)了最后9個(gè)村的通村公路工程，有72個(gè)村還在縣里給予一定補(bǔ)助的情況下，利用秋后農(nóng)閑時(shí)間義務(wù)投工大修通組公路，一直將公路修到家門口。 
　　在大修通村公路的同時(shí)，該縣從方便群眾和利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展著眼，致力于邊境通道和縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)路建設(shè)。 
　　先后在渝鄂邊界架起了橫跨酉水河的3座大橋，新修連接邊區(qū)的斷頭路4條60多公里。并在今年夏天啟動(dòng)實(shí)施連通到16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的118公里網(wǎng)絡(luò)公路建設(shè)工程。與此同時(shí)，致力于農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提升，縣財(cái)政對(duì)村級(jí)公路管養(yǎng)每公里每年安排600元的養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。在已完成了580公里的村級(jí)公路硬化的基礎(chǔ)上，今年又啟動(dòng)了62條長達(dá)300公里農(nóng)村公路通暢工程，每天有500多臺(tái)機(jī)械設(shè)備和上千名民工，投入到熱火朝天的建設(shè)土地上。 
　　七千里路繞坡梁，外接鄂渝內(nèi)成網(wǎng)，肩挑背負(fù)成歷史，致富路通家門前。因交通格局的大改變，帶來了該縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，加快了縣域經(jīng)濟(jì)總量攀升的步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年全縣以百合、烤煙、柑橘、中藥材等為主導(dǎo)的特色農(nóng)業(yè)種植面積已突破50萬畝，僅百合產(chǎn)業(yè)一項(xiàng)產(chǎn)值可望突破7億元。（彭小紅 周帆）