記者從昨日在深召開的第五屆泛太平洋海運亞洲會議獲悉，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線200多條，已成為當今國際貿易和航運網(wǎng)絡中的重要樞紐港口。副市長張文出席了會議。
　　張文表示，2010年，深圳實現(xiàn)生產總值9510億元，在中國內地城市中排名第四。與經(jīng)濟發(fā)展同步，深圳港口航運事業(yè)的發(fā)展也十分迅速。目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線200多條，2010年集裝箱吞吐量達到2251萬標準箱，連續(xù)8年居世界第四位，深圳港已成為當今國際貿易和航運網(wǎng)絡中的重要樞紐港口。今年前三季度深圳港口貨物吞吐量為16527.87萬噸，其中集裝箱吞吐量達1680.82萬標準箱，深圳港在金融危機后保持了良性發(fā)展勢頭。 
　　會議共有來自中國、美國、英國、法國、德國等全球20多個國家和地區(qū)的600多位港航物流界精英出席，是歷屆泛太平洋海運亞洲會議中參會人數(shù)最多、外籍人士出席比例最高的一次會議，其中外籍人士超過50%。 
　　據(jù)了解，泛太平洋海運會議旨在通過主題發(fā)言、圓桌討論和正式演講等形式，讓托運人、承運商及其他業(yè)界人士詳細了解全球集裝箱運輸和物流發(fā)展亟待解決的問題。在全球眾多航運業(yè)會議中，泛太平洋海運會議是業(yè)內對航運價格等方面最關注、最具影響力之一的會議，與國際海運年會齊名。該會議由美國商業(yè)日報于1999年發(fā)起，每年3月在美國長灘舉辦。2007年起，泛太平洋海運會議首次在美國以外的深圳舉辦其亞洲會議，至今已在深圳成功舉辦四屆。（本文來源：深圳特區(qū)報）