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順豐漲價(jià) 我市快遞業(yè)暫未跟風(fēng)提價(jià)

2011-10-15 19:00:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
業(yè)內(nèi)人士:快遞業(yè)漲價(jià)是“大勢(shì)” 漲價(jià)有望結(jié)束低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的亂象

  目前,“漲價(jià)”已成為最為敏感的詞匯之一。這兩天,這個(gè)詞的運(yùn)用焦點(diǎn)落在了快遞龍頭企業(yè)順豐速運(yùn)的提價(jià)身上。從10月8日起,順豐速運(yùn)對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整,平均漲2%至4%。記者這兩日調(diào)查發(fā)現(xiàn),大連市快遞企業(yè)普遍暫未跟風(fēng)提價(jià)。但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為新一輪漲價(jià)是大勢(shì)所趨。

  絕大多數(shù)快遞企業(yè)“按兵不動(dòng)”

  作為快遞龍頭企業(yè)的順豐速運(yùn)率先漲價(jià),消費(fèi)者最為關(guān)心的是:其他快遞公司會(huì)不會(huì)就勢(shì)跟風(fēng)漲價(jià)?連日來(lái),記者采訪了大連市十余家快遞企業(yè)。大連圓通速遞西安路分公司的一位相關(guān)人士告訴記者,圓通快遞價(jià)格近期并沒(méi)有進(jìn)行調(diào)整,仍保持首重15元,續(xù)重12元的價(jià)格。而EMS的一名工作人員也表示,公司上次對(duì)快遞價(jià)格進(jìn)行調(diào)整還是在去年年底。“目前我國(guó)快遞企業(yè)多達(dá)幾千家,大連也有數(shù)十家,競(jìng)爭(zhēng)這么激烈,誰(shuí)都不敢輕易漲價(jià),所以面對(duì)順豐漲價(jià),大家普遍持先觀望一下再說(shuō)的態(tài)度。”一名物流公司貨運(yùn)部的經(jīng)理表示。

  此輪漲價(jià)會(huì)100%進(jìn)行?

  順豐速運(yùn)在官網(wǎng)的漲價(jià)聲明中稱,此次調(diào)價(jià)是為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過(guò)快的壓力,經(jīng)過(guò)慎重研究決定的。“順豐速運(yùn)的這次提價(jià)絕非‘一時(shí)沖動(dòng)’。近年來(lái),油價(jià)、設(shè)備、人力都在漲價(jià)。事實(shí)上,自去年起,全國(guó)性的快遞公司都在醞釀漲價(jià)事宜,順豐不過(guò)是做了‘第一個(gè)’。”大連圓通速遞西安路分公司經(jīng)理宋亮認(rèn)為,快遞業(yè)的此輪漲價(jià)是“100%會(huì)進(jìn)行的”。

  大連市蜘蛛俠速遞有限公司一相關(guān)人士也告訴記者,隨著油價(jià)、發(fā)貨成本的提高,他們部分快件的利潤(rùn)已低至每件三毛,加之各大全國(guó)性快遞公司的“壓迫”,地方快遞業(yè)幾乎“無(wú)利可圖”,新一輪的漲價(jià)實(shí)是大勢(shì)所趨。

  低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)不利于行業(yè)發(fā)展

  “現(xiàn)在的快遞企業(yè)情況可說(shuō)是不漲價(jià)就得等死,先漲價(jià)就可能先死。”一家快遞網(wǎng)的高級(jí)顧問(wèn)邢林表示,近年來(lái)快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)成本在持續(xù)上漲,價(jià)格大勢(shì)卻在下跌,這種“畸形”狀態(tài)的禍?zhǔn)拙褪鞘袌?chǎng)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù),2005年前,中國(guó)快遞業(yè)的整體利潤(rùn)在35%左右,而現(xiàn)在的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使行業(yè)利潤(rùn)維持在15%左右,有些企業(yè)甚至更低。

  “快遞公司為了提高市場(chǎng)占有率,粗獷的價(jià)格戰(zhàn)是屢試不爽的策略。但這同時(shí)帶來(lái)了很多問(wèn)題:如野蠻生存狀態(tài)有違市場(chǎng)規(guī)律,成為阻礙它們發(fā)展壯大的瓶頸;又如快遞價(jià)格微高于或不高于快遞成本,致使有的快遞企業(yè)不得不通過(guò)“集中慢送”等降成本降服務(wù)的方式來(lái)應(yīng)對(duì)等等。”邢林認(rèn)為,這很可能到來(lái)的新一輪漲價(jià),有望幫助快遞業(yè)走出野蠻的價(jià)格戰(zhàn),也可能會(huì)導(dǎo)致物流業(yè)重新洗牌,一些服務(wù)差,資金不足的小物流企業(yè)會(huì)在這次漲價(jià)中被淘汰。宋亮也認(rèn)為,價(jià)格的提升必然會(huì)帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的提升,這或許是行業(yè)良性循環(huán)的開(kāi)端。
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