10月15日上午，伴隨著陣陣的鞭炮聲，山東東明——長垣黃河公路大橋的首根橋樁，在長垣縣武邱鄉打下，這標志著大橋正式進入施工階段。 
　　在大橋施工現場記者看到，在打樁機隆隆的轟鳴聲中，從一個巨大池子內引出的水泥混凝土被灌注進105米深、直徑1.8米的一個橋樁洞里，該橋第一根鉆孔灌注樁被成功打下。整座橋共要打下2250個橋樁。 
　　山東東明——長垣黃河公路大橋西連河南省的長濟高速，東連山東省的日東高速。大橋建成后將使豫魯兩省的高速公路網緊密聯接，實現日照、青島等港口城市與豫北廣大地區的聯通。大橋全長15公里，是黃河上的第一長橋。橋梁和路基寬度約28米，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計時速約120公里/小時，建設工期預計4年。該橋項目部負責人介紹道，大橋修建在黃河灘區上，由于這里的土質松軟，多以黏土為主，受到震動和水浸泡因素影響易出現“土體液化”現象。為了增強大橋的承載能力，要將大橋基礎下降到一定的深度。大橋采用國內先進的抗震措施，抗震級別達到8級，確保做到小震不妨、中震可修、大震不倒的目標。（廖亮）