為積極響應林州市委、市政府提出的“建設三省交界區域中心城市”戰略目標，林州市交通部門扎實推進林長高速、鶴輝高速、晉豫魯鐵路通道等重點項目建設，完善農村公路網路，突出抓好交通行業管理，著力提高交通服務水平和改革創新，全面構建區域性交通樞紐，取得了顯著成效。

    搶抓機遇謀新篇

    林州地處太行山東麓，位于晉、冀、豫三省交界處，轄16個鄉鎮、4個街道辦事處，總面積2046平方公里，其中86%為山區、丘陵。在歷屆市委、市政府的正確領導下，林州市廣大干部群眾大力弘揚紅旗渠精神，艱苦創業辦交通，使林州市的交通公路建設在近二十年內實現了三次巨大飛躍，改變了林州交通閉塞狀況，為構建三省交界區域交通樞紐奠定了堅實基礎。一是上世紀九十年代，全黨動員、全民動手，大辦交通，采取民工建勤方式，以群眾集資為主，多渠道籌資，先后水泥硬化鄉村公路1400余公里，到2002年，在全省率先實現了行政村村村通油(砼)路的目標，被河南省確定為“全省農村公路建設示范縣(市)”。二是從2001年開始，實施縣道升省道項目建設，使全市干線公路在大林線、東南線兩條的基礎上增加了翟陽線、葛嘴線、浚南線，14個鄉鎮通上了干線公路；2006年10月30日安林高速公路正式通車，結束了我市沒有高速公路的歷史，極大地改善了區域通行條件。三是從2008年開始，規劃建設林(州)長(治)省界高速公路、鶴(壁)輝(縣)高速公路、山西中南部鐵路通道，總投資額達65億元。同時實施了金水大道、陵陽大道改建及北延、金鑫路、新東路等新改建工程，構建林州產業集聚區“五橫五縱”道路網(五橫：安姚路、鳳寶路、金鑫大道、新東路、魯班大道。五縱：東南公路、官張路、陵陽路、金水路、翟陽公路)。完成了林三線改建工程、太行隧洞加固改造工程、石板巖豬叫石風景區至山西平順縣井底拓寬改造工程及四道河橋、北河溝橋、馬軍池橋、洹河大橋、姚村趙家河橋梁等新改建工程。“十一五”期間共投資4.9億元，新改建縣鄉公路82條，通村公路186條，升級改造農村公路804.2公里。

    篳路藍縷成大道

    林州交通以建設區域交通樞紐，打造三省交界區域中心城市為目標，“十二五”期間，將按照構建樞紐、完善通道、外接周邊、內聯城鄉的總體思路，建成林長高速、鶴輝高速、晉豫魯鐵路通道，規劃石家莊至林州高速公路；升級改造291條農村公路788公里，規劃建設南北兩大物流園區和汽車客運北站，基本形成鐵路、高速公路為主骨架，干線公路為主動脈，農村公路網絡完善的區域交通樞紐。

    林州在加快高速、鐵路建設速度的同時，將努力增設出口通道，為地方經濟建設提高交通服務質量。如林長高速公路溝通了多條高速公路，完善豫北地區公路網主骨架，逐步實現溝通魯、豫、晉、冀四省高速公路網絡體系，打開了太行山千古屏障。這條高速在東郎壘村東設置陵陽互通式立交，作為林州工業園區的出入口，途徑井頭村后設紅旗渠互通式立交，極大促進晉南、冀南及豫北廣大地區文化經濟交流尤其是林州工業經濟的協調發展，帶動紅旗渠紅色教育和太行大峽谷生態旅游開發建設。鶴輝高速公路在西張南坡設置互通立交接入省線公路，使林州南部鄉鎮客貨運暢通。晉豫魯鐵路通道途徑我市任村、姚村、河順三個鄉鎮，在姚村焦家屯村東設紅旗渠站。并配套建設晉豫魯鐵路主線至林州產業集聚區鐵路專用線項目，晉豫魯鐵路戰略裝車點林州產業集聚區紅旗渠工業站項目，晉豫魯鐵路戰略裝車點大唐林州及鳳寶鋼鐵項目。

    精雕細琢惠民生

    便民惠民是交通運輸發展的根本目的。近年來，林州市委、市政府堅持每年實施一批交通民生工程，解決群眾關心的熱點難點問題。一是升級改造農村公路。2008年至2010年，全市共新改建道路539.5公里，改造危橋6座，使我市農村公路的通行能力得到了很大提升。同時出臺農村公路養護管理辦法，實行養護管理實名公示制。對全市121公里縣道和856公里鄉道全部進行了列養，日常養護工作步入了規范化、制度化的軌道。截至目前，平均好路率縣道為80.5%，鄉道為79.2%，村道為75.3%。二是不斷提升客運服務水平。全面發展農村客運、長途高速客運、旅游客運、公交客運、出租汽車客運等經營模式，逐步優化經營結構，著力滿足不同層次的客運需求。開辟跨省、跨區和市內客運班線266條，行政村通車率達到99%。三是積極編制城鄉公交一體化發展計劃，“十二五”實現城鄉客運公交化覆蓋全市所有鄉鎮。

    展望“十二五”，林州正處在大建設大發展的關鍵時期，林州的交通運輸事業也必將在發展中解除瓶頸，在發展中提升質量，在發展中促進和諧，力爭變交通網絡的三省終端為三省交通中樞，變省際末梢為三省門戶，變省際近距離交匯為三省縱深交通，努力構建區域性交通樞紐，全力打造三省交界區域中心城市。