從智能交通系統(tǒng)惠山示范工程(一期)啟動暨無錫市公安交通指揮中心惠山分中心揭牌儀式上獲悉，結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和未來智能交通發(fā)展方向的智能交通系統(tǒng)正式在惠山新城啟用。令廣大開車人興奮的是，該系統(tǒng)可根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)交通信號燈時長，使得交通出行更加便捷。

    交通信號燈時長會自動調(diào)節(jié)

    28日上午，記者隨車在惠山新城的主干道上體驗了一番。在新城中段的主干道錫澄路金惠路到文惠路一段，5個交通道口，汽車行駛過程中，每個路口紅燈時間都不同，且一般不超過40秒，多的需要等待十幾秒，少的則是一個個連著都是綠燈暢通，車速也保持在了50、60碼左右。錫澄路是個交通流量很大的干道，為何通行時間這么短？負責(zé)該項技術(shù)研發(fā)的無錫市智科傳感網(wǎng)有限公司的工作人員“揭秘”說，這得歸功于這一交通路段對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用。

    原來，在這些路段的不同地點，分別埋設(shè)了多個地磁場傳感器，汽車經(jīng)過時，傳感器能夠記錄車流量并將這一信息傳輸給交通指揮中心的相關(guān)系統(tǒng)，由系統(tǒng)根據(jù)流量來自動調(diào)整路口紅綠燈的時長，從而節(jié)約通行時間，保證了交通更加暢通。據(jù)介紹，有了這一系統(tǒng)，開車人在惠山新城路段行駛時，早高峰時段每公里能減少1分鐘時間，而晚高峰則能每公里減少3分鐘，“通行更順暢，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)一路綠燈，這是技術(shù)完善后力求實現(xiàn)的目標。”

    據(jù)悉，在惠山開發(fā)區(qū)36平方公里的范圍內(nèi)，15個路口5個路段的無線自組網(wǎng)交通信息采集點，18個路口的64套電子警察輔助卡口，17個路口視頻，10個智能信號控制系統(tǒng)，這些都將使得這一段道路的通行更加暢通。有關(guān)人士稱，下一步將把這樣的智能交通系統(tǒng)也陸續(xù)覆蓋到惠山區(qū)的主要道路和路段，并將惠山智能交通示范工程打造成為國家級智能交通物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)。

    六大“子系統(tǒng)”保證交管更“智能”

    據(jù)了解，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的這一新型智能交通系統(tǒng)，帶給交通參與者的便利還不僅僅限于此。據(jù)悉，由于該系統(tǒng)還同時擁有視頻監(jiān)控、信息采集、誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)等子系統(tǒng)，使得開車人、乘車人上路更加“心知肚明”。

    技術(shù)人員在現(xiàn)場演示了一款交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)的設(shè)備，這款設(shè)備不但實時匯集了由傳感設(shè)備傳回的道路狀況，比如如車流量，交通擁堵狀況，交通事故現(xiàn)場實時畫面，還用黃色(代表“擁堵”)和綠色(代表“暢通”)來區(qū)分交通的擁擠程度。作為GPS導(dǎo)航時，系統(tǒng)提供的選擇路線，就不僅僅是只提供直線距離最近的路線，而是根據(jù)當(dāng)下交通狀況而選擇的“最優(yōu)線路”。“有的路線可能是路程近點，但是當(dāng)下的道路正在堵車，那么這個系統(tǒng)就會提供一條可能路遠點，但是交通暢通的線路，這樣的線路也是很經(jīng)濟的。”

    此外，這一系統(tǒng)讓交管部門的交通管理也更加的“智能”。由于有了交通流數(shù)據(jù)檢測系統(tǒng)、交通信號控制等子系統(tǒng)的輔助，交通路口的監(jiān)控設(shè)備加上在道路上的移動指揮車回傳的視頻、數(shù)據(jù)信息，使得交通指揮中心可以獲得更全面的道路監(jiān)控視頻和流量數(shù)據(jù)，從而使得處置交通狀況的效率也更高。“出了交通事故之類的，可以快速、準確地到達現(xiàn)場進行處置，從而保證交通的常性。”