我國的智能交通產(chǎn)業(yè)的成型和發(fā)展始于21世紀初，隨著“十五”期間，我國科技部將“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范”作為重大項目列入國家科技攻關(guān)計劃以及“十一五”期間交通部提出的以現(xiàn)代信息技術(shù)提升交通運輸業(yè)，大力發(fā)展智能交通和交通信息化等政策的推動，我國智能交通產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。2011年后，交通運輸部陸續(xù)發(fā)布了《公路水路交通運輸信息化十二五發(fā)展規(guī)劃》和《公路水路交通運輸十二五科技發(fā)展規(guī)劃》，提出充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展智能交通更是為智能交通的發(fā)展提供了新的助力。從長期來看，我國的城市化進程的加快，機動車保有量的持續(xù)提升以及城市道路交通擁擠程度都為我國智能交通產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展提供了廣闊的前景。

　　物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的典型應用

　　按照服務對象的不同，我國智能交通系統(tǒng)市場主要可以分成高速公路智能交通系統(tǒng)、鐵路智能交通系統(tǒng)、城市智能交通系統(tǒng)和水上智能交通系統(tǒng)四大類，其中城市智能交通系統(tǒng)又可以分成城市道路智能交通系統(tǒng)和軌道交通智能交通系統(tǒng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，對推動智能交通的發(fā)展有著巨大的幫助，從發(fā)展的趨勢來看，物聯(lián)網(wǎng)和智能交通的結(jié)合將是必然的選擇，物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)處理能力將成為未來智能交通發(fā)展的核心技術(shù)。而根據(jù)智能交通不同細分市場自身特點的不同，對物聯(lián)網(wǎng)的應用的也提出了不同的要求，需要對各細分市場提供相應的物聯(lián)網(wǎng)應用。

　　以高速公路智能交通系統(tǒng)為例，物聯(lián)網(wǎng)的主要應用將集中在通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)三大塊，利用RFID、傳感網(wǎng)絡以及先進的信息處理技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分別通過提升信息收集、信息傳輸、信息處理的效率以及利用智能化、自動化的計算機系統(tǒng)來幫助高速公路管理部門、運營商更加高效、便捷的實現(xiàn)對高速公路的智能化監(jiān)控和管理，幫助高速公路司機和乘客更好地享受在高速公路上的旅行。

　　資本市場對智能交通行業(yè)的關(guān)注

　　從智能交通行業(yè)的發(fā)展來看，我國智能交通行業(yè)自21世紀年初以來，獲得了快速的發(fā)展，至2010年，智能交通行業(yè)整體市場規(guī)模近800億元，而預計到2012年，整體市場規(guī)模或?qū)⒊�過1000億元，市場增長率保持在10%以上。智能交通的快速發(fā)展也吸引了資本市場對其的關(guān)注，清科研究中心的數(shù)據(jù)顯示，在2010年至2011年上半年間，有多家智能交通相關(guān)企業(yè)獲得了風險投資機構(gòu)的投資，對智能交通的發(fā)展起到了積極的推動作用。

　　智能交通行業(yè)投資機會

　　清科研究中心認為，智能交通將成為緩解城市交通壓力，降低交通事故的重要手段，從而獲得政府部門的大量投資，而政府公共服務部門則將將成為智能交通應用的主要采購力量。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，政府采購模式保證了行業(yè)的快速發(fā)展，對行業(yè)的推動起到了至關(guān)重要的作用。

　　從行業(yè)的投資機會來看，由于智能交通項目往往地域性較強，因此在投資時建議關(guān)注區(qū)域內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)以及擁有有效核心技術(shù)的企業(yè)。其中，從長期發(fā)展趨勢來看，一線城市的智能交通市場競爭相對更加激烈，而未來二三線城市的智能交通也將獲得更快的發(fā)展，可以關(guān)注相關(guān)的投資機會。同時，從風險投資機構(gòu)的投資細分市場來看，智能交通前端的視頻監(jiān)控設備廠商、整體解決方案廠商以及城市智能交通運營商獲得了更多的關(guān)注。