全國收費公路專項清理第一階段摸底調查已于8月底結束。10月14日，江蘇省政府的官方網站上公布了《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項摸底調查的情況，數據顯示，江蘇公路建設的累計債務余額為1338.1068億元，全國最高。其中，主線收費站有103個，收費公路占通車公路總里程4.6%。

    我省收費公路占通車公路總里程4.6%

    江蘇省公布的內容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項。《收費公路信息公開表》包括收費公路里程、主線收費站、投資情況、債務情況以及2010年度經營情況幾個大項。

    截止到2010年底，江蘇公路通車總里程150307公里，江蘇收費公路總里程為6861公里，收費公路占通車公路總里程比例4.6%。其中，經營性公路占到了3862公里，還貸性公路里程2999公里。主線收費站一共103個，其中經營性公路收費站為45個。

    江蘇收費公路的里程也進入全國前三行列，僅次于山東和云南。其中經營性公路在收費公路中也占有較大比例，相對而言，經營性公路的收費期限更長。

    7成以上收費用來還貸

    數據也顯示，2010年江蘇全省收費公路收費總額中七成以上用于歸還貸款。根據2010年的經營情況數據，全年收費公路的收費額為234.5639億元，其中還貸款就170.5089億元，占72.6%還多。另外，加上養護支出、運營管理支出、稅費支出、折舊、其他支出等，去年支出比收費額要高出56億元。

    數據顯示，我省收費公路累計債務余額為1338.1068億元，其中高速公路債務最多，總計為969.2124億元，獨立橋梁其次，債務為143.3189億元，其次為一級公路，二級公路則沒有債務。不過記者也發現了一個問題，2009年我省率先在全國撤銷了二級公路收費站，但是根據《收費公路信息公開表》，我省尚有一條二級路仍在收費，共35公里，2010年收費額為1519萬元。

    不過，省交通部門這次沒有公布所有收費公路更詳細的情況，如收費項目起止點、建成通車時間、批準收費起止時間、收費里程等。

    21個收費站不合理，年內11個收費站將撤銷、遷移

    此前，省交通運輸廳曾表示，經過初步梳理、排查，我省部分收費公路存在收費站間距、收費標準、收費期限及收費公路屬性等方面的問題。針對存在問題，我省將逐一進行審核整改。

    據悉，需要整改的主要是普通收費公路，而非高速公路。根據相關規定，收費站間距必須大于50公里，而根據調查，我省有21個收費站小于該規定。為此，今年內全省要撤掉8個收費站，遷移3個收費站。具體是哪些收費站要撤除，相關部門仍沒有公布，不過南京市民特別關注的312國道南京收費站將單獨進行清理，不在該11個站以內。

    京滬等12省市去年公路收費1025億

    欠債7593億

    全國收費公路專項清理工作第一階段的調查摸底工作已基本完成，截至目前，全國至少已有12個省份公布了“自家”的摸底調查結果。昨天上午，記者致電未公布摸底情況省份的交通運輸部門，相關人員表示，將盡快公布摸底結果，目前在審核匯總。交通運輸部此前表示，作為此次專項清理工作的責任主體，各省級人民政府要盡快向社會公布調查摸底結果。根據全國收費公路專項清理工作，調查摸底階段為今年6月20日至8月31日，自查自糾階段為今年9月1日至12月31日。

    12個省份公布收費情況

    9月22日，交通運輸部新聞發言人何建中表示，全國收費公路專項清理工作第一階段的調查摸底工作已基本完成，將由省人民政府對外公布調查摸底的情況。隨后各地陸續進行摸底結果的匯總、分析，并對外公布。

    此前，安徽省交通運輸廳正式對外公告了40個主線收費站的信息公開表和站點分布圖，成為全國最早公開收費公路摸底結果的省份。隨后，貴州、遼寧、山東、上海、北京等省級政府公布調查摸底結果。記者統計發現，至少有12個省份公布了摸底結果。

    記者通過查詢發現，各省公布的內容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項。

    債務均在百億元以上

    12個省份中，收費公路里程最長的是山東省，云南、江蘇次之。北京、上海、天津3個直轄市的收費公路均在1000公里以下。從公路性質看，大部分省份收費公路中經營性公路占較大比例。北京市政府還貸公路為52.8公里，經營性公路為763.5公里。

    債務一項中，12省份均在百億以上。江蘇累計債務余額最高，為1338.1068億元，寧夏最低，為147.4987億元。調查結果顯示，12省份收費公路累計債務余額7593.5億元。收費公路去年收費額1025.7億元。

    交通運輸部管理干部學院教授張柱庭接受媒體采訪時稱，目前全國公路建設的總規模一年是1萬億元，但是財政性投入只有1800億元，有很大的缺口。這些財政性投資大部分用于修建農村公路等不收費公路，高速公路基本交給銀行貸款或企業來修。目前各地公布的債務情況總體看基本屬實。