不堪重負很“受傷” 專家會診保安暢
　　超負荷運轉　道路橋梁不堪重負 
　　“9.2”蘆溪銀河地質災害發生后，滬瑞高速昌金蘆溪段實行雙向交通封閉，所有車輛繞道320國道萍鄉段通行。平日里晝夜不到5000輛的車流量，忽然之間驟增到每晝夜近2萬輛，而且大多是重卡大貨車，給320國道萍鄉段公路安全通行造成巨大壓力，特別是蘆溪至宣風段，受繁重交通量和大型貨車超負荷運載的雙重影響，路面和橋梁均受到了較嚴重損害。蘆溪至宣風段為二級公路，建設于上世紀90年代，于2008年進行了大中修改造，有宣風和竹垣兩座大橋，設計荷載標準為汽20T，而近期通過該路段的重車總重都在20噸以上，大多都是拖掛重貨在50噸以上，大大超過了公路和橋梁的設計荷載標準，宣風大橋不堪重負，大橋各部件都出現了不同程度的病害，交通安全通行受到嚴重威脅。 
　　全天候值守　　萍鄉公路人奮力保暢 
　　為確保320國道道路和橋梁安全暢通，萍鄉市公路管理局除增加路面養護人員，加班加點加強道路正常養護以外，該局還成了專職橋梁監測小組，全天候對320國道沿線橋梁進行動態監測，隨時發現橋梁病害，做好監測記錄和橋梁狀況分析，及時做好應急處置，對沿線橋梁實行限重55噸通行的管制措施，派出路政執法人員24小時對宣風大橋和竹垣大橋進行值守，對超過限重重量的車輛實行卸裝通行，實行單向放行，防止重車在橋面會車，防止車輛在橋面停車逗留，奮力確保滬昆高速分流下來的各類車輛安全通行。 
　　岌岌可危 宣風大橋千鈞一發 
　　根據橋梁監測組的日夜監測和數據分析，發現宣風大橋病害發展越來越快，越來越嚴重，存在較大安全隱患。萍鄉市公路管理局一面加強橋梁的應急通行管制措施，一面邀請省公路部門的專業橋梁檢測隊伍，對320國道所有橋梁進行了全面檢測，特別是對宣風大橋進行了細致地體檢，發現情況較為嚴重，不采取加固措施處置會有塌橋的危險隱患。9月19日下午，在得知檢測結果之后，萍鄉市公路管理局立即向省交通運輸廳、省公路管理局等主管部門進行匯報，省廳及省公路局高度重視，連夜派來專家組蒞萍研究解決方案。當晚，專家組、萍鄉市公路管理局有關領導和技術人員一道研究討論應急措施到次日凌晨2點，一早又到現場進行了進一步的勘驗監測，經研究分析提出了在橋面加鋪鋼板，先暫時確保安全通行，再組織專業加固隊伍對橋梁進行技術加固的解決方案。 
　　雷厲風行 防治結合保安全 
　　在方案確定后，萍鄉市公路管理局立刻著手購買鋼板，耗資100余萬元從長沙訂購了一批鋼板。23日一早，鋼板到達宣風大橋，萍鄉市公路管理局立即組織人員，克服邊通車邊作業的實際困難進行橋面鋼板鋪裝施工，僅用一天的時間，便完成了鋼板鋪裝、焊接等施工任務。為確保橋面安全通行，防止車子在鋼板上行車發生打滑現象，該局又在鋼板上進行了瀝青混凝土薄層加鋪處理。 
　　在做好臨時保暢措施的同時，該局還積極聯系省交通運輸廳和省公路管理局等業務主管部門專家組，及時組織了專業橋梁加固隊伍，對宣風大橋進行加固施工。目前宣風大橋保持了正常安全通行，橋梁加固施工也進入了最后的沖刺階段，預計10月20日左右可以完工。