各地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)近年來蓬勃發(fā)展，各類社會(huì)資源紛紛投入到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育中來，各行業(yè)也陸續(xù)推出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用示范。但是由于"物聯(lián)網(wǎng)"概念不統(tǒng)一，所有相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都套"物聯(lián)網(wǎng)"概念，導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)過熱征兆。針對(duì)這樣的現(xiàn)象，匯集該領(lǐng)域最新資訊的《中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度藍(lán)皮書2011年版》昨天正式發(fā)布，意在更有指導(dǎo)性地服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 
　　經(jīng)歷了前期的概念炒作階段，物聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)獲得了普遍的認(rèn)同，在無錫智能安防、智能交通、智能社區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用，有了無錫太湖智能排污監(jiān)控系統(tǒng)、鵝湖水產(chǎn)養(yǎng)殖智能控制、無錫菜場(chǎng)一卡通、感知公路等成功應(yīng)用案例。以無錫"感知公路"為例，市公路管理處目前已完成342省道的直湖港大橋、312國(guó)道改線段上的望虞河大橋、338省道的錫澄立交橋等公路橋梁的傳感器安裝，使之成為江蘇國(guó)省干線上的首批"感知橋梁"。直湖港大橋在橋梁拱形吊索及斷面地段等重要部位，成功地安裝了50多個(gè)傳感器，一旦因突發(fā)事件造成橋梁結(jié)構(gòu)受力異常，傳感器就會(huì)根據(jù)預(yù)設(shè)的指標(biāo)發(fā)出橙色或紅色預(yù)警，并將傳感數(shù)據(jù)傳輸給"感知中心"。管養(yǎng)單位通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，評(píng)判橋梁健康狀況，從而對(duì)橋梁"病灶"進(jìn)行提前介入，以避免公路大橋垮塌慘劇的發(fā)生。 
　　"藍(lán)皮書"分析認(rèn)為，就物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前的技術(shù)水平和商業(yè)運(yùn)作模式來說，真正大規(guī)模投入使用還面臨著一些問題。比如隱私方面，在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，標(biāo)簽有可能預(yù)先被嵌入任何物品中，如何確保標(biāo)簽物的擁有者個(gè)人隱私不受侵犯將成為射頻識(shí)別技術(shù)以至物聯(lián)網(wǎng)推廣的關(guān)鍵問題。在商業(yè)模式方面，現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成本比較高、技術(shù)壁壘比較低，一般的商業(yè)模式無法給企業(yè)帶來足夠的利潤(rùn)，因此商用模式還有待完善。又如在政策法規(guī)方面，由于其涉及多個(gè)行業(yè)，需要多種力量的整合，這就需要國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策和立法上走在前面，要制定出適合這個(gè)行業(yè)發(fā)展的政策和法規(guī)，保證行業(yè)的正常發(fā)展。 
　　記者了解到，本藍(lán)皮書是由中科物聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)業(yè)投資有限公司負(fù)責(zé)管理運(yùn)營(yíng)，由中科智慧公司物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市研究咨詢團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)編寫完成，分為環(huán)境篇、技術(shù)篇、產(chǎn)業(yè)篇、應(yīng)用篇、戰(zhàn)略篇、展望篇6大部分，是國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究深度、廣度、系統(tǒng)性等方面質(zhì)量較高的研究報(bào)告之一。藍(lán)皮書從中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)政策、科研、企業(yè)、客戶發(fā)展的各個(gè)層面分析總結(jié)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，論述中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略思路，展望未來發(fā)展趨勢(shì)與方向，將指導(dǎo)與推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在無錫以及國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展。（本文來源：無錫商報(bào)）