快遞業(yè)再現(xiàn)跟風(fēng)漲價(jià)——繼圓通、順豐、中通漲價(jià)后，匯通日前也調(diào)高運(yùn)價(jià)。圓通在今年中秋節(jié)后帶動(dòng)的快遞公司漲價(jià)，讓網(wǎng)絡(luò)商戶不得不絞盡腦汁想招應(yīng)對(duì)，“套餐”等搭售方式成為網(wǎng)購(gòu)新趨勢(shì)。

  《河北青年報(bào)》記者昨日致電申通、韻達(dá)快遞公司獲悉，他們近期尚無漲價(jià)計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，要避免“挨著個(gè)兒漲價(jià)”，必須形成完善的快遞業(yè)定價(jià)機(jī)制。

  漲了多少？

  匯通省際快遞費(fèi)比省內(nèi)漲得多

  匯通快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日介紹，匯通此次漲價(jià)始于10月20日。

  調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上，相較于今年中秋節(jié)后領(lǐng)漲的圓通快遞、十一黃金周開始在全國(guó)部分省市漲價(jià)的順豐速運(yùn)以及10月15日漲價(jià)的中通速遞，匯通的調(diào)價(jià)幅度略有差別，具體是：在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，省內(nèi)（含直轄市）函件類快件上調(diào)0.5元/票、省際函件類快件上調(diào)1元/票；省內(nèi)（含直轄市）物品類快件上調(diào)0.5/公斤、省際物品類快件上調(diào)1元/公斤。

  而圓通、中通此前的調(diào)價(jià)幅度為：函件類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票；物品類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤。

  為什么漲？

  道出的“苦水”都跟成本上漲有關(guān)

  對(duì)于跟風(fēng)漲價(jià)的原因，匯通快運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，主要是因持續(xù)上漲的成本壓力。“今年以來，我們公司的管理、人力資源、燃油、職工保險(xiǎn)等成本直線上升。依存現(xiàn)行的快遞服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，難以提升快遞服務(wù)水平。此次調(diào)整的目的是為了應(yīng)對(duì)各項(xiàng)成本的壓力，便于企業(yè)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提高快件運(yùn)作能力，提升快件服務(wù)質(zhì)量。”

  而圓通漲價(jià)時(shí)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的漲價(jià)原因?yàn)椋骸澳壳皥A通速遞收寄的快件因操作成本、航運(yùn)及汽運(yùn)成本的增加，總公司對(duì)營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行了重新核算。經(jīng)核算后，決定進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整。”

  記者了解到，順豐給出的漲價(jià)理由也無非是：“為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過快的壓力，對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%到4%。”

  “不漲價(jià)總有不漲價(jià)的理由，而漲價(jià)卻有著相同的原因。”一位消費(fèi)者打趣說。

  怎么應(yīng)對(duì)？

  網(wǎng)絡(luò)商戶紛紛打“套餐”式銷售牌

  快遞業(yè)的發(fā)展，很大程度上依賴于近幾年不斷快速發(fā)展的電子商務(wù)。

  “我們的利潤(rùn)本來就低，快遞公司漲價(jià)后，我的利潤(rùn)就不到10%了。”家住石家莊市新華路附近的拍拍網(wǎng)商戶張女士告訴記者，她的產(chǎn)品一般以包郵方式快遞給網(wǎng)購(gòu)客戶，“快遞公司提價(jià)部分只能由我埋單，利潤(rùn)減少是肯定的。”

  張女士的說法，得到了租住在石家莊某單位宿舍的楊偉力的認(rèn)可。他在淘寶網(wǎng)上開了一家店。“快遞公司漲價(jià)，實(shí)際上是把成本壓力轉(zhuǎn)嫁給了我們這些網(wǎng)店店主。我的資金本來就緊張，只能選擇取消或者提高商品價(jià)格，這已經(jīng)影響了一些客戶的購(gòu)買意愿。”

  在這種成本壓力下，部分網(wǎng)店店主被“逼”出了應(yīng)對(duì)招數(shù)。張女士接受采訪時(shí)透露，她已開始效仿部分網(wǎng)店店主進(jìn)行“套餐”式銷售。“兩件衣服搭在一起賣，價(jià)格上能有一個(gè)折扣，關(guān)鍵是只需花一次運(yùn)費(fèi)。”她說。

  “定價(jià)機(jī)制不建立，漲聲就會(huì)不斷”

  記者昨日致電申通、韻達(dá)快遞公司獲悉，他們近期尚無漲價(jià)計(jì)劃。

  不過，近幾年，快遞業(yè)運(yùn)費(fèi)調(diào)整“頻繁”。為什么會(huì)這樣？又如何改變？昨日，記者就此采訪了快遞業(yè)界人士。

  河北省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前快遞業(yè)已陷入“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的怪圈。業(yè)務(wù)量爆棚，讓很多快遞公司的服務(wù)與硬件設(shè)施捉襟見肘，而價(jià)格卻因競(jìng)爭(zhēng)激烈一直提不起來。“因?yàn)閮r(jià)格低，員工待遇差，所以招不到人，只能提供低質(zhì)量的服務(wù)。可以說，整個(gè)行業(yè)是‘低價(jià)格、低成本、低服務(wù)’的‘三低’行業(yè)。”

  有業(yè)內(nèi)人士表示，快遞企業(yè)漲價(jià)對(duì)行業(yè)來講是好事，這樣才能良性循環(huán)，快遞企業(yè)也才能將資金和精力投入到提升服務(wù)質(zhì)量上來。

  對(duì)于快遞業(yè)的價(jià)格問題，河北省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞業(yè)要想走出這一怪圈，就得形成完善的定價(jià)機(jī)制，“就像航空票價(jià)那樣——定下價(jià)格之后，淡季可以打折。網(wǎng)絡(luò)商戶與快遞企業(yè)要建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不能單方面提價(jià)。說一千道一萬，定價(jià)機(jī)制不建立，漲聲就會(huì)不斷。”