繼2009年在立陶宛首次碰面后，10月25日，亞歐會議36個成員、5個國際組織、46個亞歐企業等約400人在成都再聚首，相約在第二屆亞歐交通部長會議，共同探討國際交通新使命。“綠色、安全、高效”成為關鍵詞。各國交通部長和國際組織負責人發言的背后，是對國際交通物流新趨勢的深刻認識。 　　聯網 再現絲綢之路輝煌
　　古絲綢之路見證了東西方貿易的繁盛。25日會上，印度道路運輸和公路部部長覺西拋出 “現代絲綢之路”話題，引發部長們的熱議。“我們需要安全的交通運輸體系來連接亞歐大陸，從而更好地將絲綢之路連接下去。”他透露，印度最近在交通領域推出了700億美元的投資計劃，“我們非常歡迎馬來西亞、泰國、中國等國家參與我們的交通設施建設，加強合作，達到雙贏”。
　　他所說的“現代絲綢之路”指的就是我們平常說的泛亞鐵路。不久的將來，4條“鋼鐵絲綢之路”構成的黃金走廊就可以把歐亞兩大洲連為一體，縱橫交錯的干線和支線將編織起一個巨大的經濟合作網絡。
　　前景可期，但現實的困難不容忽視：技術標準難統一，協調海關、檢疫和安全檢查程序，籌措巨額建設資金，統一建設步伐任務艱巨。
　　國際道路運輸聯合會秘書長特使穆拉貝克·阿西姆巴克夫表示，現代絲綢之路將進一步發揮連接兩大洲的作用，促進沿線當地貿易和經濟的發展，在這方面，亞歐大陸橋是一個跨區域、無縫連接的網絡。
　　減排 新能源是未來方向
　　新能源是指傳統能源之外的各種能源形式，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低。
　　澳大利亞駐華公使格雷姆·米安說，澳大利亞3/4的人口集中在大城市，和中國一樣，面臨著越來越多的交通擁堵等問題，目前他們通過積極采用新能源汽車、電動汽車、大力發展公共交通等措施來推行綠色交通。
　　泰國交通部副部長查特·庫迪羅克表示，泰國一直致力于減少溫室氣體的排放，在可再生資源、天然氣等上面進行了諸多嘗試，同時希望加快泛亞歐鐵路系統的建設，加大兩大區域之間的聯系，真正建成綠色、安全的交通。
　　韓國國土海洋部次官金熙國說，韓國承諾，到2020年，減少44%的廢氣排放。為了達到這個目標，韓國制定了交通需求控制政策，提升市中心停車費、在擁堵地段收取擁堵費等。另一方面，韓國鼓勵自行車的使用，提倡使用電動車和混合動力車。
　　緩堵 智能交通是一劑良藥
　　智能交通系統是未來交通的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。
　　智能交通因其綠色低碳，日益受到各國的重視。歐盟委員會副主席代表亨里克·郝勒雷說，歐盟各國都在探索智能化解決方案，以便解決交通阻塞等城市病。他還說，隨著全球化的發展，人們在出行和流動方面越來越便捷，相互聯系越來越緊密，亞歐之間尤其如此，隨著亞歐大陸貿易不斷增長，海運集裝箱方面的增長尤其迅猛，“我們力求在港口、機場、鐵路等多種運輸模式上加強亞歐連接，在成都我覺得航空有較大合作潛力”。
　　芬蘭交通部高級顧問塞姆·梅蒂南說，全球化的問題需要全球化的解決方案，芬蘭強調交通物流的重要性，這會帶來更多市場機會，同時關注智能交通體系發展，認為這是解決交通問題的途徑之一。