建一個網(wǎng)站，相當(dāng)于新建一座大油田，新修一條高速路，這些令人難以置信的說法，在河南省物流信息化發(fā)展中成為現(xiàn)實：成立了五年的河南省物流公共信息平臺——“八掛來網(wǎng)”網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每日有效信息量達(dá)600萬條，系統(tǒng)用戶達(dá)十萬余戶，通過該平臺的貨運配載服務(wù)，減少空載行駛里程11.15億公里，共計節(jié)省2.79億升燃油，相當(dāng)于節(jié)省了16.3億元燃油費。

  “八掛來網(wǎng)”每天向客戶及時發(fā)布物流需求信息，只要貨主用手機發(fā)條短信或點擊網(wǎng)頁，就可以免費得知哪里有返程的空車想配貨，哪里有等著運走的貨物在找車。在河南物流界就流傳著這樣的順口溜：“貨找車，車找貨，‘八掛來網(wǎng)’免費當(dāng)媒婆！”

  “八掛來網(wǎng)”于2006年8月8日在河南省安陽市創(chuàng)立。2008年4月被河南省交通運輸廳確定為河南物流信息系統(tǒng)，向全省18地市全面推廣。5月被交通運輸部列為第二批全國交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范項目之一。該系統(tǒng)在河南物流運輸行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用，通過該系統(tǒng)加強了物流各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)作，實現(xiàn)了河南交通物流信息化。

  國內(nèi)公路、鐵路貨運空載率過高、效益低下是催生“八掛來網(wǎng)”的根本原因。最初的倡導(dǎo)者李宏偉是河南省委宣傳部副部長，時任安陽市委常委、副市長，他告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，據(jù)統(tǒng)計，全國公路貨運空載率在50%以上，鐵路貨運空載率在46%左右，我國物流成本每降低一個百分點，就可以產(chǎn)生2200多億元的經(jīng)濟效益，這還不包括節(jié)能減排的社會效益，“八掛來網(wǎng)”正是為解決這一難題而成立的。

  經(jīng)過五年的發(fā)展，“八掛來網(wǎng)”形成了以網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，自主研發(fā)包括門戶網(wǎng)站、物流客戶端、物流手機WAP、物流手機短信、集成性GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通話六個功能模塊及“手機物流通”“空中物流園”“空中快車”“手機客戶端”為一體的綜合性物流信息化服務(wù)體系。

  該網(wǎng)站負(fù)責(zé)人告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者，為增強“平臺”在物流信息行業(yè)中的競爭力、提高系統(tǒng)運作能力、創(chuàng)新系統(tǒng)服務(wù)模式，在未來的一段時間內(nèi)，“平臺”將應(yīng)急救援、行業(yè)資訊、在線考試、物流園區(qū)管理……40余項功能模塊整合于一體。平臺建成后，將發(fā)展成為承載河南省物流信息資源整合、處理的通用信息網(wǎng)絡(luò)，最終以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴展性強、開放性好的特點對物流業(yè)的發(fā)展構(gòu)成有力支撐，為全面建設(shè)低碳交通運輸體系提供有效動力。