精心施工 確保質量 
　　近年來，靖邊縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級主管部門的大力支持下，加強基礎設施建設，以縣鄉(xiāng)村公路建設為重點，全力推動交通事業(yè)持續(xù)協(xié)調發(fā)展。全縣農村道路總里程達1552 公里，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%的建制村通公路，通暢率達80.8%，通達率100%。基本形成縣城與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“一小時交通圈”。2010年順利通過省廳驗收，成為全省20個交通運輸示范縣之一。截至目前全縣跨省市縣客運班車共232輛，城市公交車65輛，公交線路6條，出租車 361輛。 
　　 建設篇 
　　 地處黃土高原和內蒙古高原過渡帶的靖邊縣，從全國解放后到20 世紀80年代，僅有2條國營干線公路，8條縣鄉(xiāng)簡易土路，“晴天一身土，雨天一身泥。”這是當時靖邊交通的真實寫照，而今，從靖邊縣城出發(fā)，高速公路一直延伸至西安、北京、銀川、太原等地，便捷通九州。為了加強對農村公路建設的領導，縣交通局成立了農村公路建設領導小組，抽調本系統(tǒng)技術人員及聘請社會專業(yè)技術人員40余人，成立了農村公路建設管理辦公室，分工程建設質量管理組、面層和基層檢測組、彎沉檢測組、環(huán)境保障組和中心試驗室五個職能小組，強化工程監(jiān)督管理，做到嚴把基建程序，嚴把施工單位人員、機械、試驗儀器，嚴把施工過程控制，嚴把原材料檢驗，嚴把驗收，嚴把核準等“六個關口”，按照四大質量控制體系進行質量控制，做到政府監(jiān)督、建設單位負責、企業(yè)自檢、工程監(jiān)理，切實加強對工程質量的監(jiān)督和管理。 
　　 “路通民富生活變，通江達海連四方”。截至“十一五”末，累計總投資14.4億元，實施通暢工程項目98個557公里，通達工程項目2 9個208公里，建成通村道路787公里，這是歷來通村公路建設數(shù)量之多，創(chuàng)歷史之最的時期。目前，全縣農村油路總里程達1552公里，其中縣道里程424公里，鄉(xiāng)道442公里，村道686公里。全縣214個行政村有192個通了油路，占行政村總數(shù)的90%，行政村通暢率和通達率較20 05年分別提高86%和97%。 
　　 養(yǎng)護篇 
　　 2007年，該縣作為全省試點縣，率先在全市完成了農村公路養(yǎng)護體制改革，管理養(yǎng)護徹底分家，農村公路全部列入養(yǎng)護范圍，開創(chuàng)了農村公路管理養(yǎng)護體制改革之先河，實現(xiàn)了有路必養(yǎng)，有路必管，養(yǎng)必良好，管必到位的新格局。管理養(yǎng)護體制改革后，全縣農村公路工作的重點由建設為主、管養(yǎng)為輔的傳統(tǒng)模式轉向建養(yǎng)管運齊發(fā)展的現(xiàn)代模式。縣政府將農村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標責任考核體系，明確了縣政府是縣鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護責任主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是村道管理養(yǎng)護的責任主體，率先在全市落實了村委會管理養(yǎng)護村公路的責任。縣交通局與農村公路管理站，農村公路管理站與養(yǎng)護公司和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所與各村委層層簽訂養(yǎng)護責任書，確保農村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。根據(jù)農村公路管養(yǎng)實際情況，縣交通局研究制定了《靖邊縣農村公路管理養(yǎng)護考核辦法（試行）》，同時逐級簽訂農村公路管養(yǎng)合同。農村公路管理站切實加強了對農村公路管養(yǎng)質量的日常檢查考核，每月對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)質量進行考核，實行養(yǎng)護質量與養(yǎng)護經費掛鉤、與工資報酬掛鉤。對考核評定為管養(yǎng)優(yōu)良路段的管理所和養(yǎng)護公司下屬分隊進行獎勵，考核不合格路段給予處罰，考核為失養(yǎng)路段的，不兌付承包費用。全年考評有兩次為失養(yǎng)路段的，與領養(yǎng)人解除合同，并扣除管理所相應經費。在總結日常管護經驗的基礎上，該局圍繞制度建設、養(yǎng)護管理等重點方面制訂完善了《靖邊縣農村公路管理養(yǎng)護實施細則》、《靖邊縣農村公路養(yǎng)護質量檢查評定辦法》等8項相關規(guī)章制度，同時，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所也從本區(qū)域內鄉(xiāng)村公路的實際情況出發(fā)，建立健全了養(yǎng)護工作職責制度，為農村公路長效管護提供了制度保證。使農村公路養(yǎng)護水平不斷提升，成為全市農村公路養(yǎng)護的一大亮點。通過對新的養(yǎng)護管理模式的探索和推行，逐步建立起科學、高效的農村公路日常養(yǎng)護市場化機制。到目前為止，該縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部成立農村公路管理所，配備獨立的辦公場所和專業(yè)的養(yǎng)護管理人員，鄉(xiāng)道和村道的日常養(yǎng)護實行“六定、一包、三掛鉤”制度。即定路段、定標準、定人員、定責任、定獎勵、定費用；包養(yǎng)護質量；養(yǎng)護管理與經費掛鉤，與工資待遇掛鉤，與年底考核掛鉤。同時在養(yǎng)護中，嚴格按照標準，細心養(yǎng)護路基邊溝、橋梁涵洞，及時維修路牙等附屬設施，將各項管護任務分解到人，明確責任，夯實措施。在平時的養(yǎng)護管理中，實行月考核、季小結、年總結的辦法，嚴查細管，使各項工作有章可循，改變了過去重建輕養(yǎng)、只建不養(yǎng)的現(xiàn)象，提高了養(yǎng)護質量，降低了養(yǎng)護成本，實現(xiàn)了民路、民建、民養(yǎng)、民管、民享。 
　　 幾年來，該縣共創(chuàng)建農村公路養(yǎng)護示范路1000公里，實現(xiàn)農村公路兩旁全綠化，成為榆林市農村公路養(yǎng)護的一大亮點。2007年以來，全市農村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)場會連續(xù)3年在靖邊召開。 
　　 運管篇 
　　 為了進一步加大了運輸市場管理工作力度，縣交通局成立了城市客運市場整頓工作領導小組，制定了詳細、具體的客運市場整頓工作實施方案，明確了整頓范圍和措施，層層落實責任，把任務落實到人。目前，對原來的361輛出租車、65輛公交車全部更新完畢，為加快推進全縣創(chuàng)建國家級衛(wèi)生縣城作出了應有的貢獻。采取教育與查處相結合，集中整頓與區(qū)域治理相結合等辦法，加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度，客運秩序明顯改觀，基本形成了城市客運市場管理長效機制，避免了“一亂就整、整過又亂”的短期、低效模式。以打擊“黑車運輸、超限超載”為重點，對全縣的道路運輸市場進行了集中清理，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面，并成立了專門的危貨運輸公司。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測和三家駕校的跟蹤管理，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。 
　　 展望篇 
　　 靖邊縣交通運輸“十二五”發(fā)展以“跨越、調整、轉型”為主題，努力在“建、養(yǎng)、管、運”上有新突破。 
　　 一是建設完善縣域公路網絡。在“一橫五縱四板塊”基本框架下，為疏通各增長極、經濟帶之間的人流和物流，實現(xiàn)“內接”通暢。在 “十二五”期間，積極爭取省、市兩級交通主管部門的支持，將進一步優(yōu)化和提升該縣公路網干線的通行能力和服務水平。新建省際一級公路一條，新建工業(yè)產業(yè)一級公路一條，新建文化旅游二級公路一條，新建農業(yè)產業(yè)及生態(tài)旅游二級公路一條。加大農村公路建設，實行通村公路暢通化，形成布局合理、等級搭配優(yōu)化的公路運輸骨干網架。二是鐵路建設。爭取太中銀鐵路在靖邊設立高速鐵路站點。啟動建設靖邊至內蒙古、靖邊至延安、靖邊工業(yè)園區(qū)至紅石橋等干線鐵路，形成區(qū)域鐵路新格局。三是開通縣城到臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。四是加大城市客運秩序整頓以及加快道路運輸公司化經營，智能化管理改制步伐。