新聞線索：最新出臺的《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》(以下簡稱 “《辦法》”)于近日付諸實施。《辦法》對黨政機關(guān)公務(wù)用車引發(fā)關(guān)注。《辦法》規(guī)定：一般公務(wù)用車采購標(biāo)準(zhǔn)將由2.0升下調(diào)至1.8升排量、18萬元以內(nèi)，其中機要通信用車配備排氣量1.6升 （含）以下、價格12萬元以內(nèi)的轎車；配備享受財政補助的自主創(chuàng)新的新能源汽車，以補助的價格為計價標(biāo)準(zhǔn)；黨政機關(guān)應(yīng)配備使用國產(chǎn)汽車；對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實行政府優(yōu)先采購。國管局、中直管理局會同汽車行業(yè)主管部門按照國家有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策和政府采購的規(guī)定，綜合考慮車輛技術(shù)參數(shù)、安全性能、節(jié)能減排、售后服務(wù)等因素，定期發(fā)布黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄。《辦法》出臺后，各自主品牌紛紛出招，布局“雙18”標(biāo)準(zhǔn)下的公務(wù)車市場，力圖翻身。
    記者點評：新規(guī)出臺前，我國90%的公務(wù)車采購都是合資品牌。而此次新規(guī)，幾乎將合資品牌的B級車型全部排除在規(guī)定之外，讓自主品牌看到了參與政府采購的希望。
    然而，說合資品牌B級車出局為時尚早。筆者認(rèn)為， “標(biāo)準(zhǔn)是死的，人是活的”。合資品牌完全可以通過技術(shù)、品牌的優(yōu)勢，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的“雙18”以下標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)汽車，反而會讓其性價比提升。
    客觀地講，新公務(wù)車采購辦法的出臺，的的確確創(chuàng)造了一個讓合資品牌讓出空間、讓自主產(chǎn)品及時跟進(jìn)的競爭舞臺，但合資品牌也不會輕易放棄這塊蛋糕。要想抓住這個機會，自主品牌還需自強筋骨。一是要加強技術(shù)研發(fā)，讓自己的產(chǎn)品質(zhì)量、安全能夠與合資品牌站在同一個水平線上；二是建立合理的管理體制，盡可能的降低生產(chǎn)成本；三是順應(yīng)節(jié)能減排的大趨勢，因為我國很多車型被排除在政府采購名單之外，排放不達(dá)標(biāo)是原因之一。(范云兵）