10月30日，首府迎來了今年入冬前的首場降雪。和往年相比，今年道路新增了BRT專用車道，是清雪工作又一項新的挑戰(zhàn)。　 
　　　　　 
　　與過去“雪停就是命令”的作業(yè)模式不同，從30日凌晨5時開始，全市范圍內首次嘗試“邊下邊掃”、“車停路凈”這種新的掃雪模式。 　　　 
　　新型設備顯身手 　　 
　　10月30日上午10時，紛紛揚揚的大雪還在繼續(xù)。 　　 
　　　在南門新華書店門前的馬路上，6輛清雪車呈燕尾形一字排開，同時對BRT車道和延安路上的積雪進行清理。 　　　 
　　這些都是天山區(qū)今年為BRT車道清雪準備的新設備。 　　　 
　　今年，首府新增各類機械清雪設備150余輛，至此烏魯木齊清雪設備已達到390輛。天山區(qū)新添置吹掃車、除雪車、前推中掃車、小型滑移機械等30余輛，全區(qū)各類清掃設備達140余輛。 　　　 
　　天山區(qū)轄區(qū)內BRT車道約為5.3公里，被分成了4個片區(qū)進行小循環(huán)作業(yè)。 　　　 
　　一組清雪車在南門轉盤處掉頭時，BRT快速公交車原地停車，給清雪車讓路。吹雪車司機馬仲義說，前期他們已經(jīng)和交通部門進行過溝通，工作過程中社會車輛避讓清雪車輛，讓清掃更有序。 　　　 
　　在BRT車道內，前推車排在第一個，寬3米左右的推板像張開的大手，把路面上的一層浮雪推向車道外。 　　 
　　　緊跟著的是一輛前掃車，車頭前方的滾刷像是不停旋轉的大掃帚。一遍滾刷過去，被白雪覆蓋的黑色瀝青路面全部露了出來。 　　　 
　　最后跟著的吹掃車，負責把護欄邊的積雪吹出BRT車道。由于是首場降雪的原因，積雪落地后化為雪水混合物附著在地上。吹掃車的功效沒有預期的效果好，仍有些頑固的積雪附著在護欄上。 　　　 
　　鄰近BRT車道的主干道上，另外三輛前推車、前掃車和前推中掃車呈燕尾式排列，將積雪一次帶過，推到道路兩旁。 　　　 
　　路邊每隔100米就能看到一位保潔人員，他們主要負責人工將雪運往附近的綠化帶里。 　　 
　　　行進中的清雪車組保持20碼車速。一輛BRT快速公交車跟在車隊后方。“公交車進站后還要停一分鐘左右，而我們的清雪車是一直勻速向前的，不會對公交車的運行帶來太大的影響。”馬仲義說。 　　 
　　10點15分，清雪車組抵達三屯碑。大雪還在繼續(xù)，車組在交警的指揮下掉頭返回。齊在線原創(chuàng))