在欽州港大欖坪9至10號(hào)碼頭，高高的橋吊上，集裝箱來(lái)回穿梭；岸線上，一輛輛拉著集裝箱的大卡車正在港區(qū)匯集，一艘艘大型集裝箱貨輪正在緊張裝卸。紅、綠、藍(lán)，各色集裝箱被從堆場(chǎng)移到貨輪上。

　　欽州港的集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)幅度十分令人振奮，2009完成10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2010年增至25萬(wàn)標(biāo)箱。“隨著東盟航線的 -

開通和拓展，2011年全港集裝箱的運(yùn)輸量爭(zhēng)取達(dá)到45萬(wàn)箱，兩三年內(nèi)向100萬(wàn)箱邁進(jìn)，并成為國(guó)內(nèi)沿海至東盟的航運(yùn)樞紐和集裝箱運(yùn)輸干線港。”欽州港務(wù)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人說。

　　在廣西沿海港口群中，欽州港起步最晚，但卻發(fā)展很快，港口吞吐能力已近6000萬(wàn)噸。與十多年前建港之初相比，貨運(yùn)量增加了100倍，海關(guān)關(guān)稅從1992年的1000萬(wàn)元到今年的18億元。港口吞吐實(shí)際量更是連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，2008年1000萬(wàn)噸，2009年達(dá)2000萬(wàn)噸，2010近3000萬(wàn)噸。 

    在欽州港大欖坪9至10號(hào)碼頭，高高的橋吊上，集裝箱來(lái)回穿梭；岸線上，一輛輛拉著集裝箱的大卡車正在港區(qū)匯集，一艘艘大型集裝箱貨輪正在緊張裝卸。紅、綠、藍(lán)，各色集裝箱被從堆場(chǎng)移到貨輪上。

　　欽州港的集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)幅度十分令人振奮，2009完成10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2010年增至25萬(wàn)標(biāo)箱。“隨著東盟航線的開通和拓展，2011年全港集裝箱的運(yùn)輸量爭(zhēng)取達(dá)到45萬(wàn)箱，兩三年內(nèi)向100萬(wàn)箱邁進(jìn)，并成為國(guó)內(nèi)沿海至東盟的航運(yùn)樞紐和集裝箱運(yùn)輸干線港。”欽州港務(wù)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人說。

　　在廣西沿海港口群中，欽州港起步最晚，但卻發(fā)展很快，港口吞吐能力已近6000萬(wàn)噸。與十多年前建港之初相比，貨運(yùn)量增加了100倍，海關(guān)關(guān)稅從1992年的1000萬(wàn)元到今年的18億元。港口吞吐實(shí)際量更是連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳”，2008年1000萬(wàn)噸，2009年達(dá)2000萬(wàn)噸，2010近3000萬(wàn)噸。