“十一五”期間，紹興市以“客運快速化、貨運物流化、運營智能化、環(huán)境最優(yōu)化”為目標，構(gòu)筑適應(yīng)該市公路運輸業(yè)發(fā)展需要的功能強、效率高、服務(wù)優(yōu)的站場體系。先后建成紹興市公路客運西站（一級），紹興縣平水公路客運站（二級），及新昌城東客運站（三級）等１０個公路站場投入運營，為我市道路運輸綜合保障能力的提高帶來了新的契機和足夠的發(fā)展空間。 
    “十一五”期間，紹興市擁有載客汽車334972輛，比十五期末增加223229輛。“十一五”期間紹興市全社會公路運輸量完成客運量81790萬人，旅客周轉(zhuǎn)量2774951萬人/公里；完成貨運量51629萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量1854807萬噸/公里。 
    全市道路客貨運輸穩(wěn)步增長的同時，紹興市交通部門繼續(xù)執(zhí)行公交優(yōu)先政策，有序推進城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，讓更多的百姓享受到城市公交上山下鄉(xiāng)帶來的便捷，進城坐公交，雨天不帶傘，在家門口的公交亭下候車出行這樣的生活。從2006年起，我市揭開市區(qū)和紹興縣城鄉(xiāng)公交IC卡一卡通序幕；2007年，實現(xiàn)全市城際公交IC卡一卡通，市區(qū)和紹興縣的無人售票公交車票價由原來的２元下調(diào)至１元；2008年，全市城區(qū)公交實現(xiàn)IC卡一卡通，到2009年，積極推進公車公營模式，全市實現(xiàn)公車公營模式的公交車達80%以上。 
    從2008年起，每年均投入超過1億元用于更新公交車輛，而2010年，市區(qū)、紹興縣投資高達1.08億元，購買新車194輛，發(fā)動機更換改造229臺，至2010年6月，紹興市區(qū)實現(xiàn)了二環(huán)線內(nèi)運營的公交車尾氣達到歐Ⅲ標準。并通過線路延伸、開通二級區(qū)間線路，進一步發(fā)展農(nóng)村客運、公交網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，特別對具備條件的農(nóng)村公路建造港灣式公交停靠站，提高農(nóng)村客運通達率，實現(xiàn)“村村通公交”目標。截至2009年，全市2247個行政村已通公交客運2229個，行政村通達率達到了99.2%，進一步滿足、方便了城鄉(xiāng)居民公共交通出行。 
    與此同時，在“十一五”期間，紹興市加快了中國輕紡城綜合物流基地、市集亞物流基地、紹興港越城港區(qū)中心作業(yè)區(qū)（紹興港現(xiàn)代物流園區(qū)）、新昌國際物流中心等為重點的物流基地建設(shè)。中國輕紡城現(xiàn)代物流園區(qū)（國際倉儲中心一期工程），今年12月底前將進行試運行；紹興市集亞物流基地一期項目占地面積269畝，設(shè)計建筑面積5.3萬平方米,投資1.8億元，正按計劃推進；新昌陸海國際物流中心今年5月底全面啟動，到10月底已完成投資10117萬元。并積極組織“紹興市集亞物流基地”和“中國輕紡城國際物流中心”兩家物流龍頭企業(yè)參與信息平臺建設(shè)，實現(xiàn)貨物運輸車輛與省信息中心GPS聯(lián)網(wǎng)。同時，積極推進紹興“城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，到“十一五”期末，紹興市已設(shè)立規(guī)范城鄉(xiāng)物流配送經(jīng)營網(wǎng)點25個，配有統(tǒng)一標識、標志、標牌的“三統(tǒng)一”專用城鄉(xiāng)配送車15輛。（本文來源：紹興市交通局）