10 月10 日，市政府辦公廳印發(fā)《重慶市公路水路交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。 
　　《規(guī)劃》指出，經(jīng)過“十一五”期間的快速發(fā)展，全市公路水路交通運輸?shù)钠款i制約狀態(tài)得到初步緩解。“十二五”期間必須加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升重慶交通在西部地區(qū)的優(yōu)勢地位。 
　　《規(guī)劃》提出全市公路水路交通運輸“十二五”發(fā)展的總體目標(biāo)、具體目標(biāo)和重點任務(wù)。 
　　總體目標(biāo)是：基本建成長江上游地區(qū)綜合交通樞紐。其中公路基本建成國家公路運輸樞紐，水路基本建成長江上游航運中心。 
　　具體目標(biāo)是：初步形成“兩個網(wǎng)絡(luò)、三個體系”。 
　　——形成總量適應(yīng)、內(nèi)暢外聯(lián)的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。全市公路總里程達到12.2 萬公里，公路網(wǎng)密度達到148 公里/百平方公里。新增高速公路1000 公里、力爭達到3000 公里，基本形成“三環(huán)十射三聯(lián)”高速路網(wǎng)；普通國省道覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，二級及以上比重達到70%；縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路達到三級及以上，行政村公路通暢率達到85%；基本實現(xiàn)“縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級、村村通油路（或水泥路） ”。基本實現(xiàn)“半小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)、一小時區(qū)縣”，全面實現(xiàn)“四小時重慶、八小時周邊”。 
　　——形成功能完善、輻射力強的水運基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。全市四級以上航道里程達到1600 公里以上；全市港口貨物和集裝箱通過能力分別達到1.8 億噸、700萬標(biāo)箱；完善重慶航運交易所，形成現(xiàn)代化航運中心服務(wù)體系。以“一網(wǎng)絡(luò)、八大港、三體系”為支撐，形成立足重慶、服務(wù)長江上游和整個西部地區(qū)的內(nèi)河航運中心。 
　　——形成便捷高效、優(yōu)質(zhì)規(guī)范的運輸服務(wù)體系。 
　　主城建成區(qū)公共交通出行分擔(dān)率達到39%，公共汽車擁有量達到9000 標(biāo)臺，萬人出租車擁有量達到18輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站（含簡易站） 比例達到85% ， 鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通客車率分別達到100% 和90%。船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達到75%，長江干線貨運船舶平均噸位達到3000 噸。普通國道平均運行速度達到50公里/小時，高速公路不停車收費站點覆蓋率達到90%。 
　　——形成反應(yīng)快速、保障有力的交通運輸安全和應(yīng)急體系。基本建立覆蓋全市公路水路的應(yīng)急保障體系。建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)高效的交通應(yīng)急指揮平臺。 
　　建立覆蓋全市的區(qū)域性公路交通應(yīng)急救援基地和水上交通應(yīng)急救援基地。國省干線公路安全設(shè)施完好率達到80%以上，高速公路百公里死亡人數(shù)逐年下降，2015 年控制在13 人以內(nèi)。 
　　——形成節(jié)能環(huán)保、集約利用資源的綠色交通運輸體系。營運客、貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗累計分別下降3%、9%，貨運船舶單位周轉(zhuǎn)量能耗累計下降6%，營運車、船單位周轉(zhuǎn)量碳排放量累計下降6%。公路水路運輸資源利用效率逐步提高。內(nèi)河在全社會貨物運輸周轉(zhuǎn)總量中的比重大于60%。 
　　在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸設(shè)施、安全應(yīng)急設(shè)施建設(shè)方面，續(xù)建高速公路項目16 個、約739 公里；新開工高速公路17 個項目、約975 公里。改造升級普通國省干線公路1000 公里，實施5000 公里普通國省道路面改造。新改建農(nóng)村公路為水泥（瀝青） 路面3 萬公里，規(guī)劃建設(shè)撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)公路和中心城鎮(zhèn)等聯(lián)網(wǎng)公路7000公里。重慶主城區(qū)重點推進實施2 個綜合客運樞紐、7 個換乘樞紐、7 個物流樞紐。重點建設(shè)45 個公交樞紐站場。實施公路安保工程約5000 公里，改造危橋500 座，實施渡口改造800 個、渡改橋100 座。改造升級四級及以上航道862 公里，航道達標(biāo)率90%。完善全市公路水路交通應(yīng)急指揮平臺，基本建成5 個市級行業(yè)應(yīng)急指揮平臺框架和2 個試點區(qū)縣級應(yīng)急平臺框架。建設(shè)6 個區(qū)域性公路交通應(yīng)急救援基地、6 個區(qū)域性水上交通應(yīng)急救援基地和8 個水上交通搶險應(yīng)急站。 
　　《規(guī)劃》還提出養(yǎng)護管理、科技與綠色交通等重點任務(wù)和目標(biāo)任務(wù)。