大連:一天300單嚇壞快遞員
2011-11-16 7:48:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
“網(wǎng)商賺個盆滿缽滿,卻把我折騰得夠嗆,這簡直就是一場噩夢!”淘寶網(wǎng)“世紀光棍節(jié)”狂歡促銷,在創(chuàng)下33億元交易額的驚人戰(zhàn)績的同時,也給快遞業(yè)制造了4倍于去年同期的收派量。大連高新區(qū)快遞員徐根茂不知道該哭還是該笑,“雖然每天能多掙兩三百塊錢,但是工作量一天比一天大,我擔(dān)心這么下去早晚吃不消!
快遞為什么總在電子商務(wù)大促銷之際飽受詬。俊巴虾笸取钡目爝f業(yè)與“加速跑”的電商之間差距究竟有多大?
交易額嚇壞了快遞業(yè)
昨日中午,在大連高新區(qū)一個快遞點,數(shù)百個等待分撥的快件堆積成山。不少包裹甚至破門而出,沖到了場院里。40多歲的徐根茂蹲在這些撂在門外的包裹堆前,迅速地將它們一個個地投進一只大鐵箱。
“下午至少得送50個包裹,還有幾個開網(wǎng)店的客戶等我上門收件,他們那里有50幾單今天要發(fā)走的件!毙旄呇b箱邊說,雖然公司事先預(yù)料到淘寶網(wǎng)會繼續(xù)利用光棍節(jié)的噱頭大搞促銷,在節(jié)前招了不少快遞員,但沒想到這次網(wǎng)上的交易額竟然從去年光棍節(jié)的9.36億一躍到了33億,大大超乎業(yè)內(nèi)此前預(yù)估。“這個量太可怕了,按照國內(nèi)20幾家快遞現(xiàn)在的運力,一個半月能消化得了就不錯了!
徐根茂把大鐵箱塞進貨車后斗,快步跑向了駕駛室,“今晚得忙活到八九點,這段時間恐怕天天都得早出晚歸,每天至少多工作4個小時!彼嬖V記者,平時他每天收派數(shù)量在70件上下,昨天已經(jīng)增至160多件。而來自上一級集散中心的消息是,上周徐根茂所在點部的收派量將增至日常的4倍多。也就是說,到時每個一線快遞員的工作量至少增長4倍,才能保證快遞公司的正常運營。
按照徐根茂的算法,以每單快件平均提成2.5元計,他每天多收派210件,收入因此能多出500多元。但是事實上,單日收派170件已經(jīng)是一名快遞員跑動的極限!八筒煌暝趺崔k?就爆倉了唄!”
提前布局依然措手不及
快遞業(yè)“爆倉”已經(jīng)在所難免。光棍節(jié)過后延遲兩天到來的網(wǎng)店配送高峰,讓大連快遞業(yè)又迎來了一次大考。雖然已經(jīng)提前有所準備,但大連快遞顯然仍難招架電子商務(wù)促銷大潮下的交易額狂飆。
《新商報》記者此前曾到大連市兩家快遞公司采訪,了解到很多快遞公司為了應(yīng)對光棍節(jié)網(wǎng)商促銷,在9月、10月新招了一批快遞員,有的快遞公司還提前加租了運輸車輛和倉庫,來應(yīng)對即將劇增的中轉(zhuǎn)量。
然而,節(jié)后快遞業(yè)遇到了始料未及的極端狀況,“所有人手壓上都不夠用,我們很多管理層人員也親自上陣,一大早就出門派件了。”一家快遞公司高層張先生昨日向記者證實,即使做了大量準備工作,光棍節(jié)促銷產(chǎn)生的巨量快件仍然出乎預(yù)料。該快遞大連分公司已經(jīng)要求所有一線員工周六、周日不休息,確保盡可能多地消化庫存。
張先生告訴記者,快遞業(yè)覺得挺委屈!皞個都像蜜蜂一樣的去忙碌,所有點部晝夜燈火通明,一刻不歇,但還是避免不了投訴電話不斷打進來。”他表示,國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的階段決定了它的規(guī)模和效率是有限的,近年來快遞業(yè)在努力地配合電子商務(wù)的日常收派量,并且已經(jīng)基本達到了平衡。可是一旦遇到網(wǎng)商大促銷的情況,以快遞業(yè)現(xiàn)階段的運力,肯定無法滿足激增的快件量。
促銷能不能也考慮一下別人的感受
“網(wǎng)商在搞大型促銷的時候,是不是也該考慮到快遞的承受能力,把促銷活動的體量控制在一個合理的范圍內(nèi)?”張先生提出的疑問是目前在快遞業(yè)內(nèi)普遍存在的一種聲音。
不僅是淘寶商城,京東商城、當當網(wǎng)、凡客誠品等網(wǎng)購平臺近期也紛紛發(fā)起促銷活動,線上促銷已經(jīng)漸成風(fēng)氣,并帶來了巨大的物流派送量。然而不論是使用第三方物流公司,還是電子商務(wù)平臺用自建的物流體系派送,眼下,消費者對網(wǎng)上促銷活動的快遞環(huán)節(jié)均打分不高,投訴量居高不下。
中國電子商務(wù)研究中心研究員張周平針對這一現(xiàn)象指出,網(wǎng)購的消費體驗有賴于在線支付、快遞物流、售后服務(wù)等多個環(huán)節(jié),火熱促銷的背后是對整個電子商務(wù)生態(tài)系統(tǒng)更嚴峻的考驗。業(yè)內(nèi)人士也據(jù)此認為,在快遞運力尚無法滿足驟然激發(fā)的訂單的背景下,電子商務(wù)企業(yè)一味地追求交易額,而不顧鏈條上的保障環(huán)節(jié)是否有能力應(yīng)對,將導(dǎo)致消費體驗的下滑,最終傷害的還是消費者對網(wǎng)購這種購物形式的熱度。