□白光利
    近段時間，快遞業和電商業都熱鬧非凡，原因是快遞企業紛紛漲價。去年年底順豐漲價，鬧了個烏龍，讓很多人認為漲價在近段時間是不可能的事情了。沒想到在本次價格調整中，先發第一槍的換成了圓通。隨后形成了行業民營巨頭輪動的態勢，緊隨其后的是順豐，接著是申通、中通提價。還有許多中小快遞企業都在觀望。“四通一達”中3家果斷采取了提價的措施，再輔之順豐的提價，市場已經沒有觀望的必要了，漲價已經成為必然。
    這些企業提價的原因基本上都是“人力成本高企，運營成本不斷增加”，甚至還有的連字樣都沒有改就這樣公布了。看似很囂張，其實也很無奈。中國CPI指數一漲再漲，人力成本不僅是高的問題，而是市場在招人貴卻依舊招人難的情況下，中國民營快遞業連續十多年的價格趨勢終于堅持不下去了。這是價格低谷之后的必然反彈。
    但是，要看到一點，真正漲價對誰的影響大？對普通民眾來說影響并不大。因為普通民眾及商業信函所占總量比重小，即使一單增加5元錢，影響也相對較小。影響最大的是電商企業，尤其是那些中小電商企業和是淘寶上的店主。假設每天100單的量，每單增加1元的成本，1個月就相當于增加了3000元成本；假設每天20000單，就相當于每月增加600000元的成本，1年就提高了700多萬元的成本。這確實是一個非常恐怖的情況，尤其是對那些中小電商企業而言。
    針對快遞業的漲價潮，贊賞者基本上都是快遞業的從業人員，謾罵者以電商從業者居多。褒也好，貶也好，其實都不能掩飾中國快遞業惡性競爭，大打價格戰的事實。既然漲價是必然的事情，既然企業還要存活下去，那么電商企業要怎么辦，要如何消化這部分成本呢？
    向終端客戶轉嫁是不可能的。畢竟漲價的幅度對于產品的銷售價格而言波動性并不大，只不過對于電商自身的利潤率影響較大。破解這個難題惟有重新梳理、優化自身的供應鏈水平。從采購、供應商關系管理，到本企業的管理水平、物流運作質量、庫存控制都需要進行有效的梳理。只有優化自身的供應鏈結構，不斷提升自身的管理水平，從之前的粗獷式管理方式向精細化管理方式的轉變，通過管理的提升消化快遞漲價所帶來的成本增加，方為正途，僅僅對漲價行為進行鞭笞是沒有任何意義的。
    對于一個企業而言，無利潤毋寧死！快遞亦然！