——訪華南城控股有限公司執行董事兼行政總裁梁滿林
□ 本報記者 溫格林 特約記者 陳俊君
    華南城，一個專注致力打造世界國際商貿物流平臺的集團公司，在它的歷史上寫滿了令人贊嘆的奇跡與輝煌：從第一塊奠基石在深圳平湖落地，到香港聯交所成功上市，僅僅用了6年時間；從一個華南城，躍升到如今的六城聯動、巨量平臺，規模猛增了20多倍，只用了兩年時間……這是不同尋常的超越“深圳速度”的華南城速度。現在，從珠三角經濟開發區到鄱陽湖生態經濟開發區，從南寧東盟經濟開發區到西安關中-天水經濟開發區，華南城以其準確的市場定位、龐大的建設規模、先進的國際化經營理念、成熟的專業運作，當之無愧地成為這些開發區啟動的排頭兵。日前記者有幸采訪了華南城控股有限公司執行董事兼行政總裁梁滿林。
    記者：來過深圳華南城的人可能會問一個問題——華南城究竟是什么？是物流、商貿、房產、物管，還是會展、論壇活動、電子商務、購物消費、專業市場？似乎每一種元素都有，但又不僅僅是某一個。我對華南城充滿了好奇。
    梁滿林：華南城目前是中國最大的“世界綜合商貿物流中心”一級開發商和營運商。目前，我們的業務遍布中國各地，迄今下轄深圳、南寧、南昌、西安、河源和哈爾濱等項目，規劃總建筑面積約4246萬平方米，投資并經營集紡織服裝、皮革皮具、印刷紙品包裝、五金化工塑膠、電子、建材、家具、小商品、電器等多門類為一體的工業原料及商品交易中心、現代化綜合商貿物流基地和制造業高端集成服務平臺。對于采購業來說，在華南城能滿足其一站式的所有采購需求。
    我認為，當我們無法將一個企業單獨歸屬于任何某一個行業時，當我們無法以任何單一的傳統概念來描述一個企業的經營模式和盈利模式時，當一個企業能以一個城邦的龐大規模和城市綜合功能不斷在各地復制時，這意味著這個企業已創造了一種全新的經營發展模式，這就是“華南城模式”。這種全新的模式已吸引不少經濟學者前來調研，我自己習慣將這個模式稱作“三駕馬車+一體兩翼”。“一體”就是整合各類分散的專業化市場，形成超大型綜合商貿物流中心；“兩翼”即緊鄰主體的配套住宅和完善的一站式商務服務設施；“三駕馬車”就是“專業市場+展會活動+電子商務”，這三種營運模式互相促進，就能形成龐大的建設規模、完善的服務配套、成熟的專業營運組織。
    創新，永遠是華南城集團提升核心競爭力的不竭源泉，對于作為朝陽產業的商貿物流企業更是如此。華南城是以綜合性商貿物流為根本，但它遠超越和高于商貿物流。各處的華南城因地制宜，根據不同的經濟環境、人文環境和城市業態，呈現出不同的特點，但基本點卻是相同的：以城邦規模、以新型理念，真正從無到有再造一座現代新城！一些曾到深圳華南城考察的商貿物流企業負責人說，在這里得到不少啟示，成功的商貿物流企業固然要具備交通便利、輻射面廣等硬性條件，但更重要的是要有創新的精神、和諧共贏的意識和敢為人先的遠見。
    記者：我曾經受邀參加了西安華南城的奠基儀式，這個項目的巨大規模和區域地位都給我留下了很深的印象。現在這個大項目進展如何？
    梁滿林：這個項目從規模上來講，是非常大的。參觀過深圳華南城的人，可能覺得那已經很大了，可能一天都逛不完。但是西安華南城全面建成后將是深圳華南城的7倍。西安華南城項目總體分為商貿主題交易區、綜合物流配套區、中央商務區以及生活服務配套區四大功能區。整體計劃分三期完成，首期開發超過400萬平方米。
    現在我們在用“華南城速度”推進這個項目的進程。48萬平方米的2號交易廣場今年全面封頂，10月16日還進行了五金機電交易中心的選鋪活動。這是西安華南城商貿交易區的重要項目，也是目前國內惟一擁有雙地鐵交會的專業市場。在今年4月舉行的前期招商活動中，借助西安華南城“專業、全面、實力、品牌、便捷”的現代化商貿平臺，五金機電交易中心成功地完成了市場“考驗”，不僅得到逾6000名省內外商戶的認可，也被業界認為是“催化西安五金機電行業升級”的一劑興奮劑。僅16日當天選鋪活動已吸引逾萬名省內外商戶前來購鋪。
    西安華南城未來將進一步完善建設市場平臺，完備產銷鏈條，樹立集中商貿的經營理念和消費方式，推行統一規劃、統一推廣、統一招商、統一管理、統一服務，致力于為每一位經營者構建“一站式服務”和“集約式經營”，組建“低碳消費的交易平臺”。
    記者：前不久哈爾濱華南城已正式破土動工了，華南城下一步將有什么樣的經營規劃?
    梁滿林：華南城一直致力于打造國際商貿物流平臺，我們努力要把這個大家共同的事業做實、做大、做強，逐步將華南城建設成為區域、全國乃至全球的商貿物流中心。從深圳到南寧、南昌、西安、哈爾濱、河源，我們在選址上深思熟慮，精心謀劃。現在想引進華南城項目的區域非常多，從各地各級政府來深圳華南城總部考察的頻率跟級別就能看出來，每周都有很多考察活動。我們專門成立戰略發展部，以專業化、國際化、科學化的眼光去選擇。比如選擇西安，建立規劃總建筑面積1750萬平方米的中國西部最大的現代綜合商貿物流園，就是考慮到西安獨特的地理坐標，成熟的交通位置，日益蓬勃的經濟發展力和投資價值。哈爾濱華南城也是如此，那里將建立一個建筑面積1200萬平方米的東北亞最大的商貿物流中心，輻射范圍以哈爾濱為中心，逐步擴展至內蒙古東部、吉林等交界地區，并對俄羅斯、朝鮮半島等地區產生重要影響力。
    下一步的具體經營規劃是繼續要做好目前的幾個項目，穩扎穩打，持續經營。我認為關注華南城，參與到華南城的大事業中，就是一種高瞻遠矚，既可以累積到自己的財富，也能與商貿物流行業的發展動態密切聯系。
    記者：您對現代物流業的發展現狀有什么看法？
    梁滿林：伴隨著中國經濟的高速增長，現代物流業已日益成為經濟發展的重要支撐和基礎要素之一，作為生產服務性產業在連接制造與流通、貿易方面發揮了重要的保障作用。促進現代物流發展不僅是支撐我國新型工業化道路，服務于其他產業發展的重大舉措，也是提升交通產業、拓展交通運輸服務領域和功能、促進現代交通運輸業發展的重要途徑和切入點。近十年來，現代物流業作為深圳市的四大支柱產業之一，在深圳市委市政府的高度重視下得到快速發展，深圳已成為國際、國內公認的物流產業領先城市和亞太地區重要的物流樞紐城市，深圳物流企業獨創的供應鏈管理模式成為全國物流產業轉型升級的一面旗幟。而華南城就是要將這些先進的深圳物流業經營理念、商業模式、供應鏈管理、商貿物流模式在全國物流行業進行拓展，起到重要的引領和示范作用。
    高效運行的物流業和不斷創新的物流組織模式、服務模式能為各地外貿進出口額的增長、高新技術產業體系的建設發揮重要的保障作用。如今，在產業升級，大力發展現代服務業，轉變經濟發展方式的大背景下，現代物流業正迎來非常好的歷史發展機遇期，在政策引導和行業的努力下，華南城將引領物流業進入高端物流發展階段。拿西安華南城項目來說，西安市委書記孫清云就曾多次表示，西安華南城項目運營后，將會有力地拉動區域經濟發展，促進西安現代商貿物流業的快速發展，給西安人民帶來更多的實惠和創業機遇。